上跨五条既有铁路桥梁施工安全管理分析.docVIP

PAGE PAGE 1 上跨五条既有铁路桥梁施工安全管理分析 　　摘要由中铁十二局集团第三工程有限公司负责施工的武康上行客车线跨京广特大桥无梁板连续刚构地处武汉枢纽咽喉区，周围住宅密集，接触网、光电缆和各类管线密集，每天的列车通行量为120多对，既有京广线运输异常繁忙，属武汉局Ⅰ级安全风险工程。该工程需在两线间完成钻孔深度为64m的钻孔灌注桩20根及10个承台、10个墩柱的模筑，在两线间和接触网之上搭设的现浇梁支架型钢用量多达1200多吨（其中包跨H40工字钢560根、φ426钢柱56根、φ300钢管立柱100根、I20工字钢梁250根，八三军用便梁约12000根），所有材料均需在天窗点内吊装搭设完成，如何确保施工安全和铁路运营安全是本工程的一大难题。 　　关键词上跨既有铁路桥梁安全管理 　　1、工程概况 　　武康上行客车线跨京广特大桥全长1979.9米，施工中预留汉宜上行客车线，为双线桥。其中第24孔至第30孔位于曲线半径为500米的圆曲线上，与既有铁路最小夹角为23059〞，线路纵坡为7.8‰，既有铁路线间距为7-10.3m。且在既有京广线k1194+900至k1195+100段上跨武康上行货车线、武康下行货车线、京广上行客车线、京广上行货车线、京广下行货车线五条电气化铁路通过。经过多次的现场比选和优化，该跨线桥设计最终定为采用14.22m+22.15m+22.20m+