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PAGE PAGE 1 GPS在公路勘测设计中的应用 　　摘要：基于GPS卫星定位技术的原理、精度和特点，从公路勘测设计的工作内容与要求方面，论述GPS卫星定位技术在公路测设各阶段中的运用，GPS测量模式的选择，以及GPS数据处理等。探讨GPS、实时动态定位(RTK)技术在公路中线测量中的应用，及结合路线CAD软件进行公路的设计应用，提高公路勘测设计速度、工作的效率和办公自动化程度。 　　关键词：GPSRTK公路勘测数据处理 　　中图分类号：P228.4文献标识码：A文章编号： 　　0．引言 　　GPS全球定位系统（GlobalPositioningSystem）是美国研制并在1994年投入使用的卫星导航与定位系统。在测量领域，GPS系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面；这主要依赖于GPS系统可以向全球任何用户全天候地连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息等技术参数。GPS在公路工程测量中的应用，近几年也得到了迅速推广，运用GPS卫星定位技术使传统的公路勘测方法发生根本性的变化，尤其是实时动态(RTK)定位技术在公路测量中有巨大的技术潜力。 　　1．GPS简介 　　GPS全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分组成，除此之外，GPS的测量用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成，GPS测地型接收设备（接收机）是实现测地定位的基本条件，接收机有单频与双频之分：双频机适宜于中、长基线(大于20km)测量，具有快速静态测量的功能，可升级为RTK功能；单频机适宜于小于20ｋｍ的短基线测量，对于一般工程测量具有良好的性能价格比。RTK系统由GPS接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备组成，整套设备在轻量化、操作简便性、实时可靠性、高精度等方面的特点，完全可以满足公路工程测量的要求。 　　2．GPS测量特点 　　目前公路勘测中虽已广泛采用全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，勘测设计周期长。利用GPS测量能克服上述缺陷，并提高作业的效率，减轻劳动强度，保证公路勘测设计质量。相对于常规的测量方法，GPS测量技术主要有以下特点： 　　2．1测站之间无需通视，测站间相互通视一直是测量学的难题。GPS这一特点，使得选点更加灵活方便。（要求测站上空不得有障碍，以免GPS接收卫星信号受干扰。） 　　2．2定位精度高，一般双频GPS接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+5ppm，GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPS测量优越性愈加突出。实验证明，在小于50公里的基线上，其相对定位精度可达12×10-6，而在100～500公里的基线上可达10-6～10-7。 　　2．3观测时间短，采用GPS布设控制网时，每个测站上的观测时间一般在30～40min左右；采用快速静态定位方法，在小于20km的短基线上，只需5min观测时间即可求得测点坐标。 　　2．4提供三维坐标，GPS测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。 　　2．5操作简便，GPS测量的自动化程度很高。目前GPS接收机已趋小型化和操作傻瓜化，观测人员只需将天线对中、整平，量取仪器高、打开电源、监视仪器的工作状态即可进行自动观测，利用数据处理软件对数据进行处理即求得测点三维坐标。其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。 　　2．6全天候作业，GPS观测可在任何地点，任何时间连续地进行，一般不受天气状况的影响。 　　3．GPS在公路勘测中的应用 　　3．1GPS在公路控制测量中的应用 　　公路勘测阶段首先进行控制测量，其主要任务是根据路线的基本走向布设控制点，进行平面控制测量和高程控制测量，作为测绘路线地形图、定线测设和施工放样的重要基础。利用GPS卫星定位技术可以代替传统的导线法进行路线控制测量，具有布网灵活、外业观测速度快、全天候作业、定位精度高等优点,经内业处理可在统一坐标系下提供控制点的三维数据。 　　3．2实时动态定位(RTK)技术在公路测量中的应用 　　RTK实时动态定位(RealTimeKinematic)测量技术是以载波相位观测量为根据的实时差分测量技术，是GPS测量技术发展中的一个新突破，在公路工程中有广阔的应用前景。其原理是，在精度较高的首级控制点上安置1台GPS接收机，对所有可见卫星进行连续观测，并将其观测数据通过发射台实时地发送给流动观测站。在流动观测站上，GPS接收机在接收卫星信号的同时通过接收电台接收基准站传送的数据，然后利用电子手簿根据相对定位的原理，实时地计算显示出流动站的三维坐标和测量精度。实时动态(RTK)定位有快速静态定位和动态定位两种测量模式，两种定