打造核心竞争力：中集集团技术创新跟路 睿思成 刘海涛.pdfVIP

打造核心竞争力：中集集团技术创新之路 睿思成刘海涛 在真实的商业环境中，一项创新可能会迅速被竞争者模仿，从而失去其竞争优势。在创新道路上不思进取 的企业将在竞争者的不断追逐之下迅速丧失市场份额和领先地位。随着经济全球化的进程、信息通信技术革命 的推动和日益激烈的商业竞争，这一情形已经变得尤为突出。今天，一个重要的商业事实就在于，当企业面临 瞬息万变的市场环境时，创新已不再是或可缺少之物——它已经成为一个企业生存与发展的必要条件。因此， 企业惟有将创新纳入有效的管理规划之中，遵循明确的指导原则和方法论，进行持续不断的系统化创新，才能 长久保持竞争优势。 《公司进化论：伟大的企业如何持续生存》（作者：（美）杰弗里﹒摩尔） 2007 年 3月，中集集团子公司中集车辆集团研发试制成功首台 38M混凝土泵 车。该产品拥有自主核心技术，已申请专利 6项，产品各项性能在国内同类产品中 居于领先地位，为业界所瞩目。 混凝土泵车是专用车行业内高端技术产品。该产品的成功开发，意味着中集车 辆的研发、制造能力又上新台阶。2006 年，中集车辆放眼于全球的混凝土泵车先 进理念及制造技术并加以消化吸收，与国内同类产品相比，在产品结构、型式上具 有多项技术创新。在短短一年内，中集车辆自主研发、掌握了混凝土泵车核心部 件布料臂架的设计、制造技术，成为国内行业中仅有的数家专业厂之一。 2000 年，为了保证企业未来的持续发展，在经过多方权衡之后，中集集团决定 进入专用车行业。在当时，专用车这个行业的一切对每个中集人来说都是比较陌生 的，是一个全新的行业，尤其是技术。而中集集团的决策者们清醒的认识到：技术 是专用车行业的必备核心竞争力之一，只有重视技术的企业才能在持续竞争中始终 处于不败的地位；只有不断持续研究、应用、发展技术的企业才能成为未来该行业 中的巨人。正是基于这样的认识，从进入这个领域开始，中集车辆就始终将技术创 新放在重要地位。在 2001 年，中集车辆先后成立了澳大利亚半挂车项目组、美国 半挂车项目组等多个专业项目组，派驻技术团队前往澳大利亚、美国等专用车技术 发达的国家学习专用车设计理念及设计技术，并邀请国外的专用车设计专家到中 集，参与中集专用车的研发。仅仅经过 2年多的时间，中集车辆技术团队的专用车 理论及产品开发手段已和国际最高水平接轨。中集车辆技术团队根据掌握的设计技 第 1 页 共 6 页 睿思成研发管理咨询 国内首家集成IPD 咨询和西门子 PLM 实施的专业服务机构 术和理念，先后成功开发了自主知识产权的多项半挂车产品。侧帘式厢式半挂车、 铝制无大梁铆接型厢式半挂车、美国内陆用集装箱骨架车等与当时全球半挂车最高 技术水平同步的车型先后在中集诞生。 如果说中集车辆以技术创新进行突破，从而带动整个业务的快速发展只是向外 界传达了一种战略选择。那透过中集车辆的发展，深入到整个中集集团，我们发 现，中集历来就十分重视技术创新，纵观中集集团的整个发展历程，无不与技术创 新紧密相连： 1982 年，中集技术部只有一个工程师，但随着企业经营状况的变化，不久技术部被 解散； 1992 年，随着企业逐步上轨道，一个六人的技术部正式成立，迎来了中集历史上技 术发展的第一个高峰。 1997 年底，中集开始驶上发展的快车道，为了凭技术优势主导行业的发展，真正坐 稳中集在全球箱界的龙头老大席位，中集从 OOCL 请来箱界资深的技术专家王石生， 组建集团技术中心。新组建的技术中心制订了面向 21世纪的技术创新战略，目标是 在世界集装箱化及交通运输装备领域领导潮流，推进行业技术进步，以实现集团包括 技术在内全方位世界第一的战略目标，但当时的技术中心只包括总部的设计部和技术 开发部。 2002 年上半年，集团技术部门进行全面整合重组，以技术管理部（原技术发展事业 部）为综合管理部门，管理分布在集团总部和各公司的 13 个具体研发部门，包括 5 个以产品命名的技术中心、5个以技术命名的研究组，1 个材料实验室以及负责常规 干货集装箱的设计部和协助技术管理部实施综合管理事务的技术事务部。