《机械基础》电子教案5、掌握机械传动1、带传动.pptVIP

项目五 认识机械传动 我们所见到的机器都是通过各种传动装置来传递运动和动力的，如飞机、机床等。机械传动就是我们这个项目要学习的知识。同学们一定要注意机械传动方式有很多种哦，要注意区分它们的优缺点和各自适用的场合。 任务一 带传动 任务目标： 1、掌握带传动的组成与原理。 2、了解带传动常用的主要参数。 3、掌握带的受力、打滑和弹性滑动。 4、熟悉带传动的常用类型及特点。 5、掌握带传动的张紧方法。 6、分析带传动的特点。 7、了解带传动的安装与维护。 8、了解提高带传动工作能力的措施。 9、掌握带传动的主要失效形式。 带传动是两个或多个带轮之间用带作为挠性拉曳零件的传动，工作时借助带与带轮之间的摩擦（或啮合）来传递运动和动力。 一、带传动的组成与原理 带传动由主动带轮1、传动带3和从动带轮2组成。带传动以张紧在轮上的带作为中间挠性件，工作时靠带与带轮之间产生的摩擦力或啮合作用来传递运动和动力。 二、带传动的主要参数 1、包角α 包角是带与带轮接触弧所对应的圆心角，如图所示的α1、α2。 平带的带长为带的内周总长度。 2、中心距a 两带轮中心O1、O2之间连线的长度。 3、带长L 4、传动比i 在带传动中，传动比为主动轮（一般为小带轮）的转速与从动轮（一般为大带轮）的转速之比，用i12表示。 如果不考虑带与带轮间弹性滑动因素的影响，传动比计算公式可以用主、从动轮基准直径来表示： （5）带速ν 带速的计算公式为： 例1：某机床的电动机转速为1440r/min，与电动机的轴联接的主动带轮（小带轮）的基准直径为150mm，从动带轮（大带轮）的转速为800r/min，求从动带轮的基准直径为多少？ 三、带的受力、打滑和弹性滑动 1、带的受力和打滑 带在传动中呈环形，并以一定的拉力F0（又称张紧力）套在一对带轮上，使带和带轮相互压紧。带传动不工作时，带两边的拉力相等，均为F0。 工作时，由于带与轮面间的摩擦力的影响，使传动带绕入主动轮的一边（下边）拉紧，拉力增大到F1，称为紧边拉力；传动带的另一边（上边）比较松弛，减小到F2，称为松边拉力。 在一定条件下，摩擦力有极限值，如果工作阻力超过了极限值，带传动过载了，带就在轮面上打滑，传动不能正常工作。 2、带的弹性滑动 带自a点绕上主动轮（小带轮）时，带的拉力由F1降低到了F2，所以带的拉伸变形也要相应减小，即带在逐渐缩短，使带的速度要落后于带轮，因此两者之间必然发生相对滑动。 在从动轮（大带轮）上，带绕上从动轮时，带的拉力由F2增加到了F1，所以带被拉长，使带的速度要领先于带轮，因此两者之间必然发生相对滑动。 四、带传动的常用类型及特点 1、平带传动 平带的断面呈矩形，靠带的内表面与带轮外圆间的摩擦力传递动力。平带内表面为工作面。平带已标准化，适用于两轴间的中心距较大的场合。 2、圆带传动 圆带的断面呈圆形，靠带的内表面与带轮轮槽间产生的摩擦力传递动力。圆带传动承载能力小，用于小功率（轻载）传动。主要用在一些电器设备的传动中，一些缝纫机上也有运用。 3、V带传动 带的断面呈倒梯形，靠带的内表面与带轮的轮槽间产生的摩擦力传递动力。V带两侧面为工作面。V带传动，是利用楔形增压原理使在同样大的张紧力下产生较大的摩擦力。 （1）V带传动的特点 （2）V带的结构 普通V带由顶胶、抗拉体（承载层）、底胶和包布组成。抗拉体（承载层）是胶帘布或胶绳芯。 帘布结构：制造方便、抗拉强度高、价格低廉、应用广泛。 绳芯结构：柔韧性好，适用于转速较高的场合。 （3）普通V带的楔角与型号 V带的楔角都是40°，普通V带有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，截面是逐渐增大的，传递功率的能力也逐渐增大。 （4）V带的规格 当带绕过带轮时，顶胶伸长，而底胶缩短，只有在两者之间的中性层长度不变，中性层所在的平面称为节面。 带的节面宽度称为节宽bp。当带弯曲时，该宽度保持不变。 在V带轮上，与所配用V带的节宽bp相对应的带轮直径称为基准直径dd。 V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld。 例2：已知V带传动的主动带轮基准直径dd1＝125mm，主动带轮转速n1＝750r/min，从动带轮基准直径dd2＝375mm。求V带传动的传动比i12和从动带轮的转速n2分别是多少？ （5）带轮的组成与结构 带轮由三部分组成： 轮缘——用以安装传送带； 轮毂——用以安装在轴上； 轮辐或腹板——联接轮缘与轮毂。 ①组成 ②结构 （1）当带轮基准直径dd≤（2.