群雄争霸——今昔全球坦克装甲车辆发展全瞻.docVIP

冷战结束之后，全球范围内的安全形势发生很大的变化，各国武装部队面临一些新的作战需求。为满足日益增多的全球性冲突防范和危机管理的需要，各国武装部队被赋予了许多新的使命，同时也提出了一些新的要求。为此，各国武装部队必须采用新的编制，并增加一些新的装备。为了担负世界范围内的各种应急作战任务，武装部队必须配备适于完成各种作战任务的装甲车辆，以确保执行军事作战任务时士兵所承受的风险最小。　　当前，全球范围内有73家系统公司有能力研制和生产性能各异、复杂程度不同的装甲车辆，其中在欧洲地区就有35家。最近10年来，全球范围内科研生产机构的兼并、收购与重组之风盛行，采办程序也随之改变，一些新生的公司不时地进入人们的视线，致使军工行业的生产结构发生了重大的变化。当前全球范围内的73家装甲车辆系统公司地区性分布大致为：欧洲35家，独联体10家，北美洲7家，南美洲4家，非洲2家，中东地区4家，亚洲11家(详见本文图表)。　　其中BAE系统公司是欧洲众多装甲车辆研发公司的领头羊，推动了欧洲各公司的合并，并通过收购美国联合防务公司和装甲控股公司加强了与大西洋彼岸的合作，大规模地打开了美国的市场。而美国的通用动力地面系统公司(GDLS)则通过收购奥地利的施泰尔一戴姆勒普赫公司、瑞士的莫瓦格公司、西班牙的圣一巴巴拉公司和德国的EWK公司，并将这些公司联合组成了通用动力欧洲地面系统公司(GDELS)，为自己开发欧洲的防务市场打下了坚实的基础。通用动力欧洲地面系统公司的总部设在奥地利首都维也纳。　　目前，欧洲其他一些装甲车辆研发公司的发展也势头强劲，包括德国的克劳斯一玛菲一成克曼(KMW)公司、莱茵金属地面系统公司、法国奈克斯特公司、意大利奥托一梅莱拉公司、芬兰帕特里亚车辆公司，以及非常分散的波兰陆地系统工业等。　　为了更换一些过时的产品和填补装备方面的某些空白，涉及到坦克装甲车辆领域内特种任务装备的研发与采办计划也已经开始实施或正在计划实施之中。据不完全统计，目前世界各国坦克装甲车辆的库存总数量约为389 407辆，大致的分布情况为：欧洲71930辆，独联体94 782辆，北美洲53 310辆，南美洲10 290，非洲22 499辆，中东地区61782辆，亚洲74 895辆。全世界不同类型装甲车辆各自的库存数量分别为：主战坦克110 238辆，支援车辆7572辆，装甲人员运送车／步兵战车223 120辆，自行榴弹炮29 036辆，多管火箭发射系统19 441辆(详见图表)。　　大量不同的主战坦克、步兵战车、火炮系统、支援保障车辆、轻型和中型车辆构成现代地面部队的中坚力量。鉴于当前安全形势和作战形式的变化，以及技术方面的进步，未来对装甲车辆的发展提出许多新的要求：能完成危机救援和平息冲突范围内的所有任务；能适应更大的作战区域和极端气候条件；能满足更多的军事需求，如增强型指挥控制(C2)与侦察系统，更好的防护能力和可空运性等。　　　　主战坦克　　　　由于主战坦克具有最强大的火力、最好的防护能力和机动性能，长期以来一直是地面部队最有效的武器系统。当前，全世界主战坦克的库存总量为110 238辆，这一数字近10年来几乎没有发生变化。不过，由于有些国家正在处理或销售其过剩的旧装备，并采购一些新型主战坦克作为补充，因此，在一些地区坦克的数量发生了较大的变化。此外，众多的升级改进项目使主战坦克的销售市场经久不衰。　　当前，世界不同国家、地区主战坦克的库存分布情况为：欧洲为15 652辆，独联体为30 837辆，北美洲8 109辆，南美洲2 745辆，非洲5 249辆，中东地区18 310辆，亚洲29 336辆(见图表)。　　土耳其新一代主战坦克项目是土耳其当前最大的国产装备研究项目。2008年7月29日，奥托卡公司赢得了土耳其第一种名为“阿尔泰”的国产主战坦克研制合同。与奥托卡公司合作的是韩国罗特姆公司，即韩国K1和K2“黑豹”主战坦克的制造商。在“阿尔泰”的合作研制合同中，罗特姆公司承诺将大量秘密技术转让给土耳其，尤其是动力组和武器系统。正在生产的4辆样车将于2012年提交土耳其军方。按照计划，2015年将开始进入量产阶段。土耳其是韩国最大的国防物资进口国，除了主战坦克合作项目外，还与韩国地面系统工业公司合作，引进了“风暴”155毫米自行榴弹炮。　　罗特姆公司研制推出的K2“黑豹”新型主战坦克是韩国的第一种国产主战坦克。2007年3月份，已经提交了3辆预生产型车辆。按照计划，首批390辆量产型将于2012年提交韩国陆军。　　2008年2月份，日本技术研究与发展部提交了其新研制的主战坦克TK-X样车。该坦克采用了最先进的C4I技术，体积小巧，重量仅为40吨，但火力和机动性均优于比它重10吨的90式主战坦克。TK-X乘员为3人，装有1门120