和达中心城项目部2013年半年总结.docVIP

青岛《和达中心城工程》监理项目部2013年上半年工作总结 一、工程概况： 我项目部监理的《和达中心城》是青岛市北区重点工程项目之一。本项目北靠台柳路，南临哈尔滨路主干道，东至福州北路，西接规划四号路。福州北路连接双山隧道，地块沿哈尔滨路，东西高差11米，西北角至东南角高差15米，现状地势整体呈北高南低，西高东低。规划海拔限高为130米。其中住宅位于A区，办公、集中商业位于B区。两区总建筑面积307533.04平方米，地上建筑面积（计入容积率）182334.25平方米，其中商业建筑面积83282.33平方米，办公建筑面积61687.75平方米，住宅建筑面积36466平方米，配套建筑面积898.18平方米，地下建筑面积（不计入容积率）125198.79平方米，其中地下商业面积30157.16平方米，地下车库及设备营房面积95041.03平方米，本项目地势整体呈北高南低，西高东低。整体规划海拔限高为130M。项目B区地下四层为人防车库，地下三层为地下车库与超市，地下三层有一层夹层车库；地下二层利用地势高差西北侧为车库，其余为商业；地下一层至地上四层全部为商业。项目A区地下一、二层全部为人防车库，地上一层利用地势高差，西北侧为地下车库，周围为沿街商业，地上二层为商铺。两区地下停车位为2076辆，地上车位38辆，总停车数量2114辆，A区地下车库设有两个汽车出入口，其中与B区公用台柳路出入口，B区地下车库设有三个汽车出入口，其中沿福州路车库入口为货运出入口。车库内设有5个变配电室和1个换热站、2个消防水池。消防控制中心（监控中心）位于集中商业C1#B2层车库坡道相临处。地下一层至地上四层全部为商业，室外形成两条商业动线，并与中庭、广场及室外连廊等相互连接，为一个大型开放式购物街区。地下二层集中商业在39.6标高处与哈尔滨路、福州路相连，地下一层商业主动线北入口在46.0标高与台柳路衔接，此处亦为消防车道入口，一层商业主动线西南角在51.50标高通过大型入口广场与哈尔滨路衔接，此处为主要商业入口。二层住宅区及底部商业在西北侧与台柳路及规划四号线衔接。集中商业位于哈尔滨路与福州路交接处，为地上四层。塔楼以办公住宅为主，办公沿台柳路西往东方向排布，B1、B2#办公均为地上18层，地下1层，均为北侧入口；住宅则沿规划四号线自北往南方向排布，为地上17、19、23、24层。 5、建筑结构形式：地下车库为梁板结构，地上商业为框架结构，办公楼为框剪结构，住宅为剪力墙结构，合理使用年限50年，抗震设防烈度6度。 6、建筑分类：地上商业及办公楼、住宅均为一类。 二、形象进度： 1、B区-C6#楼已完成投入使用（建设单位的售楼处）。 2、A区：A 2#、A4#楼、A3#楼基础垫层及防水层施工。 3、A区：深基坑支护施工、永久性支护施工。 4、B区：深基坑支护施工。 5、B区：土石方开挖施工。 项目部在2013年度对该项目实行了监理工作中，严格按照法律、法规、合同办事，认真履行职责，较好地完成了该项目的管理，至今未发生安全事故，得到了业主和参建单位的一致好评，项目部通过对监理工作的体会，从以下几个方面加以总结： 一、监理在项目管理中任务与位置： 项目部的工作任务是采用科学的管理模式整合管理资源，提高工作效率。对建设项目的投资、质量、进度、安全、合同、信息管理、文明施工、协调等方面进行监理工作。 我们在开始的实际工作中与甲方分包单位的工作配合上，遇到了很大的阻力。我项目监理部积极主动向甲方提出，制定青岛《和达中心城》工程项目施工现场管理规定，要求所有甲方分包各参建单位共同遵守，有效地扭转施工现场的混乱局面，在我项目部主持的监理例会上，耐心细致地分别向总承包单位及各分包单位的负责人进行沟通，讲明意图，晓之以理，动之以情，说明我们大家是为了一个共同目标，更好的建设青岛《和达中心城》项目工程，从而打消了他们的逆反心理，通过项目部的不懈努力，各总承包单位和各分包单位逐渐对我部有了新的认识，业主对我们的工作也给予了肯定和支持。 二、施工过程中监理工作： 以质量体系的有效运行，确保工作和实体质量。要求各专业施工单位在工程开工前必须做好以下各项工作：建立专业单位的质量管理体系，并明确相关的责任人员的工作职责；划分分部分项工程，编制单项施工技术方案（或分部工程施工方案）；配备齐全承担工程项目所涉及到的各类施工规范、标准、法规等。????各专业监理人员在工程施工过程中必须坚持：分解项目工序，坚持工序作业指导书指导施工；各工序未交底清楚，作业层未理解不施工；坚持“三检制、三落实”的管理制度。真实、及时的填写质检记录，施工过程每道工序都要坚持自检、专检和交接检并向监理或业主报验合格后方能转入下道工序；坚持计量器具、检测设备在检定的有效周期内使用；坚持施工日志制度；坚持周计划制度