轮胎设计与工艺学1第一章.pptVIP

1.2 新一代子午线轮胎发展迅速节能轮胎、绿色轮胎、环保型轮胎 目前世界上的环保型轮胎，可以概况为三方面： 一、减少燃料、降低废气排量，以节省能源和防止大气污染为目的的“绿色”轮胎； 二、以具有良好的高速性、制动性、安全性和舒适性同时又能防止振动和减少噪声为目的的高性能轮胎； 三、取代镶钉或挂链轮胎，以防止轮胎破坏路面和避免造成扬尘、噪声为目的的非镶钉或全天候轮胎。 ①胎面 位置：胎面是指外胎与地面接触部位及轮胎侧部，是覆盖于胎体的胶层。 作用：传递车辆的牵引力和制动力、保护骨架层。 胎面胶要求：优异的耐磨性能、耐切割性能,较高的强度,并需具有一定形状和一定的花纹作保证。 B、胎肩 胎冠和胎侧的过渡部分，对胎面起一定的支撑作用。 C、胎侧 贴在胎体帘布层两侧的胶层。保护胎体侧部帘布层免受机械损伤和大气侵蚀。 胎侧常在屈挠下工作, 厚度宜薄, 便于屈挠变形。由于胎面、胎肩、胎侧作用各异, 宜采用不同的胶料制备。 二、轮胎的类型 　　　外胎是轮胎的主体，决定轮胎的使用性能和质量。根据结构不同分为帘线－橡胶复合结构和无帘线结构两类。 A、帘线－橡胶复合结构：由多层帘布增强高分子固体橡胶构成。 　优点：坚固耐用，性能优良； 　缺点：应用传统贴合法生产，固体橡胶经塑炼、混炼、压延、压出、成型和硫化等工艺加工，自动化程度较低。此外，由于材料和加工复杂等因素的影响，制造出质量完全一致的均一外胎是不可能的，因而轮胎行驶时产生跳动和噪音，特别是高速行驶时尤为明显。 B、无帘线结构： 不用帘线增强，由液体橡胶或热塑性橡胶制成。 优点：应用液体橡胶或热塑性橡胶采用浇注或注射方法成型，经短时间聚合和交联即得成品。生产完全是自动化的，省掉了固体橡胶加工工艺及其使用的重型设备。此外质量均一，行驶时无噪音，抓着性强，安全性好。 缺点：尺寸稳定性较差，耐热性，耐久性差。 THE END 1.3 新一代安全轮胎 1.4 轮胎全自动生产技术的发展 （1）法国米其林公司的C3M生产技术。C3M全称为Command+Control+Communication＆Manufacture，即“指挥＋控制＋通讯与制造一体化系统”。 （2）美国固特异公司的IMPACT生产技术（1998年已有2家工厂投产，据称是世界生产成本最低的）IMPACT全称为Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technoligy，即集成加工精密成型单元技术。 （3）德国大陆公司的MMP生产技术（1999年在德国投产）Modular Manufacturing Process，即积木式成型法。 （4）意大利倍耐力公司的MIRS生产技术（计划在5年内建5家厂）Modular Integrated Robotized System，即积木式集成自动化系统。 2.中国轮胎工业发展现状 轮胎工业发展 1915年 橡胶工业起步 1949年 解放 轮胎产量2.6?万条 1952年 42万条 1931年 上海 第一条轮胎 1979年 1169万条 2006年产量和出口量 均位居世界第一 2001-2006年中国汽车轮胎产量（万条) 年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 汽车轮胎总产量 12300 14000 16500 21000 25000 28000 子午胎产量 4250 5400 7600 10960 14850 17860 全钢子午胎 417 667 1117 1850 2830 3850 子午化率/% 35 39 46 52 59 64 2006年度外资及台资轮胎企业 世界排名 公司名称 在中国的厂址 数量 1 日本普利司通 天津、升阳、惠州、无锡 4 2 法国米其林 沈阳、上海 2 3 美国固特异 大连 1 5 意大利倍耐力 路通 1 6 日本住友 苏州、常熟 2 7 日本横滨 苏州、杭州 2 8 韩国轮胎 淮安、嘉兴 2 9 美国固珀 成山、昆山 2 10 韩国锦湖 南京 (2家)、天津、长春 4 11 日本东洋 与正新合资 2 12 台湾正新 厦门、昆山 2 13 新加坡佳通 安徽、福建、桦林、重庆、银川 5 25 韩国下世纪 青岛 1 34 台湾建大 昆山、深圳 2 40 台湾南港 张家港 1 44 台湾华丰 常熟 2 49 台湾联邦 (泰丰） 江西南昌 1 65 马来西亚银石 山东泸河 1 2009年全球轮胎排名表 １、普利司通 ２、米其林３、固特异４、大陆（马牌）５、倍耐力６、住友（邓禄普）７、横滨（优科豪马）８、韩胎９、库博（库铂）10、锦湖11、正新（ＭＡＸＸＩＳ）12、东洋（TOYO）13、杭州中策14、佳通