道岔连接曲线.pptVIP

道岔连接曲线; 定义：当道岔后两股轨道平行，且两股平行股道间的直线间距不大于5.2m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。;一、连接曲线的定义;1.它与道岔导曲线成反向曲线。 2.设置超高小。 3.曲线短，位置不正确会极大的影响曲线与直线的衔接、圆顺度。车辆对连接曲线冲击力大，钢轨、枕木和扣件易破坏。 4.曲线半径小。;1.几何尺寸超标严重。 2.枕木挡肩、扣件离缝、螺旋道钉折断。 3.包西线施工单位移交，现场及资料均无。 4.甘钟线站场资料历史原因及扩能改造后，技术资料不准、不全的问题比较突出。;5.连接曲线作为道岔的一部分，要求检查道岔时一并进行，但工区很少或几乎没人执行，致使隐患不能及时被消除。 6.因过岔列车运行速度不高，经验主义认为没事，重正轻站。 7.以基础资料不全或没有为理由，推脱责任。（那么没有基础资料，能不能做好连接曲线呢？）;1.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的1.5倍。 2.连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于20m。 3.连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15mm，且向两端外的顺破率不大于2 ‰。 4.连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2 ‰递减，直线较短时不得大于3 ‰。;5.正线道岔（直线）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：vmax ＞200Km/h的线路，不应小于150m，困难条件下不应小于100m； 200Km/h ≥ vmax ＞160Km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120Km/h（不含）-160Km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。;6.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。 7.对连接曲线圆顺度的标准是：用10m弦量，连续正矢差保养质量评定不超过4mm，综合维修验收不超过2mm。当连接曲线的位置、状态及方向不符合规定时，应进行整正。;1.道岔号数N，辙叉角〆。 实际运用： ①脚测量法； ②尺测量法;2.圆曲线正矢计算：f平=12500/R 3.曲线长度计算：K=R〆弧度 圆曲线缩短量： △K=（R上-R下）〆弧度=S〆 S为两股钢轨中心距：1435mm+70mm≈1500mm 结论：〆一定时，则△K= S〆为一定。因此，不论曲线半径多大，其下股缩短量都是一定的。;对于道岔连接曲线来说，同一道岔号数的附带曲线，各种半径的曲线下股缩短量都相等。 4.D：股道间距（用10m间隔测三次，前提是目视大方向良好）。;ZY、YZ点准确位置的测定;一、直股支距法;道岔连接曲线直股支距表;二、长弦矢距查表法;长弦法整正连接曲线要素表