建筑工程安全管理教学课件作者胡戈第八章.pptVIP

第五节 起重吊装 2.起重拔杆 (1)起重拔杆的选用应符合作业工艺要求，拔杆的规格尺寸通过设计计算确定，其设计计算应按照有关规范标准进行并经上级技术部门审批。 (2)拔杆选用的材料、截面以及组装形式，必须按设计图纸要求进行，组装后应经有关部门检验确认符合要求。 (3)拔杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合好后，应先进行检查、试吊，确认符合设计要求，并做好试吊记录。 三、钢丝绳与地锚 (1)钢丝绳的结构形式、规格、强度等要符合机型要求。 上一页 下一页 返回 第五节 起重吊装 钢丝绳在卷筒上要连接牢固并按顺序整齐排列，当钢丝绳全部放出时，筒上要留上3圈以上。起重钢丝绳的磨损、断丝按《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1- 2010)的要求，定期检查、报废。 (2)拔杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15;各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。 (3)缆风绳应使用钢丝绳，其安全系数K=3. 5，规格应符合施工方案要求。缆风绳应与地锚牢固连接。 (4)地锚的埋设方法应经计算确定，地锚的位置及埋深应符合施工方案要求拔杆作业时的实际角度。 上一页 下一页 返回 第五节 起重吊装 移动拔杆时，必须使用经济设计计算的正式地锚，不随意拴在电线杆、树木和构件上。 四、吊点 (1)根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点，并在方案中进行规定。 (2)吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的，吊点应与重物的重心在同一垂直线上，且应在重心之上(吊点与重物重心的连线与重物的横截面垂直)，使重物垂直起吊，禁止斜吊。 (3)当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的合力作用点在重物重心的位置之上。 上一页 下一页 返回 第五节 起重吊装 必须正确计算每根吊索的长度，使重物在吊装过程中始终保持稳定。 当构件无吊鼻，需用钢丝绳捆绑时，必须对棱角处采取保护措施，防止切断钢丝。钢丝绳做吊索时，其安全系数K=6~8 。 五、司机、指挥 (1)起重机司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证书或培训内容必须与司机所驾驶起重机类型相符。 (2)汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代(司机持有两种证的除外)。 (3)起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。使用的信号应符合《起重吊运指挥信号》(GB 5082-1985)的规定。 上一页 下一页 返回 第五节 起重吊装 (4)当起重机在地面而吊装作业在高处时，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰、准确地看到和听到指挥信号。 六、地基承载力 (1)起重机作业区路面的地基承载力应符合该机说明书要求，并应对相应的地基承载力报告结果进行审查。 (2)作业道路平整坚实，一般情况下，纵向坡度不大于300，横向坡度不大于100。直机行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以上距离，且不得停放在斜坡上。 (3)当地面平整与地基承载力不能满足要求时，应采用路基箱、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。 上一页 下一页 返回 第五节 起重吊装 七、起重作业 (1)起重机司机应对施工作业中起吊重物的情况了解清楚，并有交底记录。 (2)司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量，并清楚机车中各装置的正确使用方法，熟悉操作规程，做到不超载作业。 (3)作业面平整坚实，支脚全部伸出、垫牢，机车平稳、不倾斜。 (4)不准斜拉、斜吊。重物上升时，动作应逐渐缓慢进行，不得突然起吊形成超载。 (5)不得起吊埋于地下、粘在地面及其物体上的重物。 上一页 下一页 返回 第五节 起重吊装 (6)多台起重机共同工作时，必须随时掌握起重机起升的同步性，单机负载不得超过该机额定起重量的80%。 (7)起重机首次起吊或重物重量变换后首次起吊时，应先将重物吊离地面200~300 mm后停住，检查起重机的工作状态，在确认起重机稳定、制动可靠、重物吊挂平衡牢固后，方可继续起升。 八、高处作业 (1)起重吊装在高处作业时，应按规定设置安全措施，防止高处坠落。安全措施包括:各洞口盖严、盖牢，临边作业应搭设防护栏杆、封挂密目网等;结构吊装时，可设置移动式节间安全平网，随节间吊装平网可平移到下一节间，以防护节间高处作业人员的安全。 上一页 下一页 返回 第五节 起重吊装 高处作业的相关规范规定:“屋架吊装以前，应预先在下弦挂设安全网，吊装完毕后，即将安全网铺设固定。” (2)吊装作业人员在高空移动和作业时，必须系牢安全带;独立悬空作业人员除有安全网的防护外，还应以安全带作为防护措施的补充。 (3)作业人员上下应有专用爬梯或斜道，不允许攀爬脚手架或建筑物。爬梯的制作和设置应符合高处作业相关规范关于攀登作业的规定。 九、作业