换填段施工方案.docVIP

K0+056.36～K0+164段路基 及路面工程施工方案 一、施工进度计划 本段路基、路面及其附属工程施工工期计划安排34天，至2002年11月3日交工，比业主要求的工期提前6天。具体各分部工程施工顺序及工期安排见形象进度横道图。 二、总体施工方案 本段路基由于土质情况较差，需进行路基基底换填，换填采用挖掘机挖装，自卸汽车运土，推土机摊平，压路机压实，核子密度仪和灌砂法检测相结合的方法进行施工。路面基层及面层采用机械、人工相结合的施工方法，平行流水化作业，混合料全部采用现拌法施工。 三、主要施工方法及工艺 （一）施工准备 ①施工前做好开挖边线的放线工作，熟悉图纸，施工规范，了解设计意图。 ②做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作。 ③按照工点不同编好技术交底书，重点工程编写实施性施组。 ④每工点必须有工程标牌、安全警戒牌、材料标识牌及安全防护。 （二）路基土石方 路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，推土机摊平，平地机整平，洒水车洒水，压路机压实。核子密度仪和灌沙法检测路基的压实度。施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。 K0+056.36～K0+164段由于路基基底土质情况较差，需要对主车道进行换填，换填厚度为1m。弃土一部分可堆运至线路一侧，以备中央分隔带种植土之用，其余可堆运至K0+700处线路右侧备用。填料采用K0+900～K1+200段风化石碴，填筑工艺流程按“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行施工。换填必须作到随挖土、随运、随填、随整平、随碾压。路基填筑采用分层法，每层松铺厚度控制在30cm，不同材料土不得混填。土路基压实度（重型击实标准）填方路基80cm以内为95%，80cm以下93%，1.5cm以下90%。零填与挖方路基30cm以内95%，人行道路路基压实度90%。 K0+164涵洞后背换填5米宽，采用风化石碴分层回填压实，分层厚度不得大于30cm，压路机压实。涵墙1米范围内采用细砂土分层回填，人工摊铺，摊铺厚度不得大于20cm，蛙式打夯机夯实。涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。 （三）路面基层施工方法 1、施工放样：在土基上恢复中线，直线段每10m设一桩，并在两侧路肩外设指示桩，用紧丝器张拉钢丝固定在指示桩上标出基层或底基层边缘的设计高。 2、拌合和运输：水泥稳定碎石的拌合采用搅拌机现拌法，进行拌合操作时，水泥加入方式要保证自始至终均匀分布于稳定材料中。 3、摊铺和整形：摊铺前首先作好路槽，再采用推土机配合平地机进行，人工配合，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，根据设计厚度的不同，可一次摊铺或分层摊铺，并按规定的路拱进行整形。 4、碾压：摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。 5、养生：碾压完成后立即进行养生，养生时间不少于7天，方法采用洒水覆盖砂等。养生期间要封闭交通。 6、雨季施工：雨季施工要特别注意天气变化，作好防雨保护，不使水泥和混合料受雨淋。降雨时要停止施工，已摊铺的混合料要尽快碾压密实。已拌合的混合料不能堆放，要及时运到工地摊铺压实。 （四）混凝土面板施工方法及施工工艺 1、水泥混凝土配合比设计 ①水泥混凝土配合比的选择，应能确保达到设计强度。 ②水泥混凝土试验室的配制强度应比设计强度提高10～15%。 ③水泥混凝土混合料的和易性，必须适应施工操作和易于整修抹面的要求。混合料的稠度、坍落度浇捣现场测定时，以≤2.0cm为宜，混凝土的水灰比应不大于0.5，低温施工时混凝土的水灰比应不大于0.45。 ④水泥混凝土路面的混凝土28天抗折强度不小于图纸要求的115%。 ⑤单位水泥用量，根据选用的水灰比和单位用水量进行计算，混凝土最小单位水泥用量一般不小于300kg/m3，最大单位水泥用量不大于350kg/m3。 2、施工要求 ①一般规定： a、施工前必须对水泥混凝土路面的原材料取样进行试验，提供混凝土配合比的试验数据，以书面形式提交工程师批准。 b、水泥混凝土面层施工采用机械化施工工艺，施工前按图纸和施工条件，确定施工方案，报监理工程师审批。 c、基层的标高、宽度、纵横坡度、边坡等都应符合图纸要求。 ②模板的制作与支立 a边模使用型钢制成，具有足够的强度和刚度。其高度与水泥混凝土厚度相同，模板内侧、顶面平整光滑，拼接严密无缝隙，角隅平整、无缺损，并不得有翘曲或弯曲变形。经工程师同意采用的木模为红白柳或硬杂木，厚度不小于5cm，高度与水泥混凝土板厚相同。木模应经常涂油或润滑以防翘曲或开裂。所有模板每次使用时都应清洁并涂油