汽车发动机构造与维修教学课件作者靳学君项目五.pptVIP

项目五　冷却系统故障的检测与维修 任务5-1　冷却系统水温过高故障的检测与维修 任务5-2　更换冷却液 返回 任务５-１　冷却系统水温过高故障的检测与维修 在检测发动机冷却系统之前， 我们必须熟知冷却系统的基本结构， 了解发动机冷却系统的工作原理和冷却系统主要部件的检修方法。 一、发动机冷却系统概述 冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去， 保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 发动机工作时， 汽缸内的气体温度高达１ ７２７ ℃ ~２ ５２７ ℃， 若不及时冷却， 将造成发动机零部件温度过高， 尤其是直接与高温气体接触的零件， 会因受热膨胀影响正常的配合间隙， 导致运动件受阻甚至卡死。此外， 高温还会造成发动机零部件的机械强度下降， 使润滑油失去作用等。 下一页 返回 任务５-１　冷却系统水温过高故障的检测与维修 发动机的冷却系统有风冷和水冷之分， 如图５-１ 所示。 以空气为冷却介质的冷却系统称为风冷系? 以冷却液为冷却介质的称为水冷系。 现代汽车冷却系统主要以水冷系为主。 汽车发动机的冷却系统为强制循环水冷系， 即利用水泵提高冷却液的压力， 强制冷却液在发动机中循环流动。 冷却系统一般由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇控制机构、水套、膨胀水箱、温度指示器及报警灯等组成， 如图５-２ 所示。 在冷却系统中， 有两个散热循环: 一个是冷却发动机的主循环， 另一个是