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交通运输对区域经济发展作用与调控论文 　　 　　交通运输业源于公众的实际生活需求公共服务性是它区别于其他产业的一个重要特征其发展在很大程度上依赖政府的基础道路建设因此交通运输业的发展目标不是获取最大利润而是合理高效地为社会的所有成员提供服务在国外的研究中运输经济学最早起源于社会的福利经济学这也说明了交通运输的公共性尽管运输业和利润指标没有太大相关性但它与经济的发展却是密不可分的 　　 　　一、导言 　　 　　交通运输在区域经济发展中起着重要的作用但是有个重要的条件就是交通运输系统的发展要与区域经济发展的速度相适宜交通运输的过于滞后或者是过度超前发展反而会阻碍区域经济的发展而区域经济的发展也会反作用与交通运输系统文章重点研究了交通运输和区域经济的相互作用关系希望从中能够为二者的协调发展提供依据 　　 　　二、公路交通对区域经济发展的积极作用 　　 　　（一）降低市场交易成本 　　 　　交通运输、水资源、电力能源以及网络通信等基础设施无论是各行各业在从事经济活动中所必须投入的生产要素加强基础设施的建设有助于促进市场运行效率的提升交通、通信等设施促进了货物与服务流动性的提升同时相关的基础设施服务成本的下降也将有助于全社会生产规模的扩大从而促进社会财富水平的全面提升 　　 　　交通运输设施的建设工作在改善运输状况的同时还可促进交易费用的减小便捷的交通状况能够促使相关的企业或个人在进行物质、信息、商品以及人员的输送时将更加便捷、高效交通运输与通讯技术的发展可极大的减少企业所需花费的仓储成本进而促使企业能够在参与市场经济活动时针对不断变化的消费需求做出更加及时性的调整提高其生产有效率 　　 　　（二）带动沿线新兴产业发展 　　 　　由于交通更加便捷以及交通运输建设的不断加强将会带动大量和交通运输所密切关联的产业例如物流乃至于部分专业化市场的兴起并在交通沿线促进一大批新兴产业的发展例如休闲旅游等产业随着交通状况的改善还可促进农家乐旅游的快速发展为广大农户的经济增收提供了性的机遇加强对基础性交通的建设力度有助于促进旅游景区的建设与发展对于推动当地旅游市场发展促进区域经济繁荣意义重大 　　 　　（三）盘活沿线资源提升沿线土地价值 　　 　　公路交通的建设对于沿线的资源有着极其明显的“盘活”作用对于相关的旅游及土地资源所带来的这种盘活效应将更加明显依据区位理论效应交通运输的建设会导致当地区域区位发生转变同时区域的相对位置变化也将会导致土地价值受到波动一般在交通改善前由于土地及旅游资源难以同其他要素相配套会长期处在闲置状态下而一旦进行了公路交通建设便会使得这些资源被整合到更大的区域空间内从而也就使得原本闲置的资源其市场价值显著提升这对于缩小区域间的发展差距尤为重要 　　 　　三、当前交通运输发展的现状 　　 　　尽管交通运输对于区域经济的调节有着很大的作用但是目前我国交通运输业的发展现状又是怎样的呢对这个问题的思考是必要的它对于我们在相关交通运输业的建设过程中有着指导作用我国交通运输业尽管和以前相比有了极大的改善但是其还是存在着几个方面的问题首先是我国交通运输业区域发展不平衡的问题东部地区和沿海地区交通运输业最为发达中部地区次之而西部地区的交通运输业则是最不发达的地区这不仅和自然条件存在着密切的联系同时也是历史经济发展的结果这在协调区域经济之间的发展方面是一个不小的障碍对于减小区域间的经济发展差距影响较大 　　 　　在我国交通运输中虽然城市的交通运输要好于农村地区但是城市交通依然是当今各大城市的弊病之一主要是交通堵塞在极端自然天气中不能很好地应对如下雨天气城市道路排水不畅造成道路积水严重的问题这些问题的出现和城市当初发展规划的不合理和没能够及时对交通运输进行升级改造有着一定的关系不能满足当今社会对于交通运输更高的要求给区域经济发展和人民生活都带来了较大的影响 　　 　　区域交通运输的建设和发展对于周边环境造成了较大的影响这和施工技术、方法还有施工理念都有一定的关系结果造成了对环境严重破坏给经济的可持续发展和人民的身心健康都造成了影响 　　 　　四、区域经济与交通运输业协调发展的建议 　　 　　相比于其他产业交通运输对土地和各种资源的占用是比较大的这在很多时候就表现为对环境的直接破坏和污染例如机场规划用地一般要进行大规模、大面积的预先处理这毫无疑问会对植被和一些动物的生存产生不利甚至灭绝信号的打击而人口和资源状况又决定了任何产业的发展都要走可持续、环境友好的资源节约型道路作为基础工程建设的交通运输也不例外因此在发展交通运输的时候同时要考虑到区域的生态环境保护人们经常认为经济和产业的发展要以一定的环境破坏为代价但实际上生态环境的保护和产业的发展不能兼顾的想法是有局限性的尽管在资源愈加紧张、环境愈加脆弱的今天能做到与自然