汽车发动机维修技术（初级）教学课件作者黄宜坤单元9.pptVIP

图9 - 18 返回 表9 - 1 返回 图9 - 19 返回 表9 - 2 返回 图9 - 20 返回 图9 - 21 返回 图9 - 22 返回 图9 - 23 返回 图9 - 24 返回 图9 - 25 返回 单元九　汽油发动机点火系统 任务一　点火系统的类型及结构组成及功能 任务二　点火系统维护及故障检修 返回 任务一　点火系统的类型及结构组成及功能 一、 电子点火系统结构组成及功能 传统点火系统存在如下缺点： （１） 断电器触点分开时， 在触点之间产生火花， 使触点逐渐氧化、 烧蚀， 因而断电器触点的使用寿命短； （２） 在火花塞积炭时， 因火花塞漏电而二次电压升不上去， 不能可靠地点火； （３） 点火线圈产生的高压电随发动机转速的升高和气缸数的增多而下降， 因此在高速时容易出现缺火等现象。 与之相比， 采用电子点火系统可以改善发动机的高速性能； 在火花塞积炭时仍有较强的跳火能力； 可以减小触点火花， 延长触点的使用寿命， 取消触点还可以进一步改善点火性能。 因此， 采用电子点火系统可以提高发动机的动力性、 经济性， 并减少排气污染。 下一页 返回 任务一　点火系统的类型及结构组成及功能 电子系统分为有触点电子点火系统和无触点电子点火系统两种类型。 目前有触点式电子点火系统已很少使用。 无触点电子点火系统， 简称无触点点火系统， 它利用各种类