斯太尔底盘故障诊断.docVIP

斯太尔.红岩自卸车底盘常见故障诊断与排除35例 1变速箱无七.八挡：挂档机构没挂到位。（1）检查挡把底座固定螺丝是否松动。（2）检查挡把塔簧是否断。（3）换挡横向拉杆（小拉杆）活尚头松旷。（4）换挡机构螺丝松动。紧固，更换塔簧，活尚头。适量调长小拉杆。 2变速箱无倒档，半挡：挂挡机构没挂到位。（1）检查挡把底座固定螺丝是否松动。（2）检查塔簧是否断。（3）换挡横向拉杆（小拉杆）活尚头螺丝掉，松旷。（4）换挡机构螺丝松动。紧固，更换塔簧，活尚头。适量调短小拉杆长度。 3变速箱无前排档：挂档机构纵拉杆没挂到位。{1}检查纵拉杆活尚头（大活尚头）是否旷，螺丝是否滑扣。（2）连杆（拐臂）花键是否松旷。更换活尚头（大活尚）。焊接更换纵拉杆螺丝。更换.紧固连杆（拐臂）。如果轴上花键已损坏更换或直接焊死，还可以使用很长时间。（3）机爪损坏，飞轮壳螺丝退出或断也会赵成前排档挂不上。应更换机爪，紧固飞轮螺丝。（4）调整纵拉杆活尚头螺丝放长，如果丝杆不够长时，可倒拐臂花键向前方向。（车头方向以前） 4变速箱无后排档：挂档机构纵拉杆没拉到位。（1）检查活尚头螺丝滑扣，松旷。连杆（拐臂）轴花键松旷，应更换活尚头，焊接更换纵拉杆螺丝扣。更换紧固连杆（拐臂）和拨叉轴。直接焊死也可以使用很长时间。（2）检查机爪，飞轮壳螺丝是否损坏，退出断裂，应更换紧固。{3}调整总拉杆活尚头螺丝（缩短），如果丝杆还长时，可倒连杆（拐臂）花键向后方向。 5 变速箱高档掉：{1}挡杆在高档区时，换挡缸气管漏，更换气管。{2}挡杆在高档区时，双H阀排气孔常漏，更换换挡气缸密封件。{3}同步器损坏，高档齿轮齿磨损严重，掉当时变速箱有嘎嘎的响声。拆解变速箱付箱修理。 6变速箱低挡掉：（1）档杆在低时，双H阀气管漏气。换挡缸气管漏气。更换气管。{2}挡杆在低档区时：双H阀排气孔常漏气，更换换挡缸密封件。{3}同步器损坏，挂挡时有嘎嘎的响声。拆解融付箱修理更换。{4}低档齿轮齿磨损严重，拆解付箱修理更换{5}变速箱后大轴松动退出，紧固。{6}变速箱输出轴双列轴承损坏。不拆付箱更换或拆解付箱更换。{7}换挡气缸活塞杆螺丝母退出挂不到位，拆解换挡气缸后盖，紧固螺丝即可。 7双H阀漏气：{1}挡杆在高档区或底挡区时，双H阀排气孔常漏气。是换挡缸密封件损坏，更换。{2}双H阀根部常漏气，检查更部是否断裂，阀内密封圈损坏，更换双H阀。 8 变速箱乱挡：{1}某个挡摘不掉：挂档机构换挡指（舌头）跑出拨叉槽，拆上盖用撬杠拨为空挡，更换或修复挂档机构换挡指（舌头）。检查拨叉固定螺丝有无松动退出。（2）档位不清：有时能挂上，有时挂不上。应检查上盖固定螺丝松动，拉杆活尚头旷，拨叉轴花键轴连杆（拐臂）松动转动。检查换挡指（舌头）定位锁销掉或断裂。更换子并锁上。 9变速箱空挡时有响声，严重时不能转动：变速箱主箱内掉入东西，卡在齿轮间，一般是拨叉折断，这时不能强行运转，应拆变速箱拨叉盖（大盖）检查，取出断裂拨叉，检查齿轮牙齿又无损伤，如有损伤，应拆解变速箱修理更换。 10不起斗：{1}在正常气压（0.7—0.85mpa）时。不着车，打开取力器电磁阀开关听有无漏气声，关开关时有无排气声。如果漏气，关时又能听到电磁阀排气声，证明取力器电气路完好，应处理漏气。{2}把举升阀开关扳到举升位置听有无漏气，无漏气为完好。{3}把取力器开关扳到取力位置，听有无漏气，扳回脱开位置时，有排气声为正常。{4}着车，把各开关.阀操作到举升位置，在车下查看取力器传动轴（小传动）是否转动，如果不转动，应拆解取力器修理，如果转动，应检查气控举升阀气管是否有气，是否卡死，拆解修理。 11起斗时走车：取力器挂上后，换挡气缸没有排到空挡位置应检查换挡气缸后端气管是否有气，换挡缸空挡活塞卡死或密封件损坏修复更换即可。（空挡缸气管和取力器气管相通） 12取力器挂上后举升泵旋转，但不起斗：检查气压是否够（0.7mpa—0.85），举升操作开关是否坏，拆下气控举升阀气管，如有气证明举升操作开关完好，应检查气控举升阀。 13不落斗：（1）检查气压是否够（0.7-0.85mpa）.举升操作开关扳到下降位置时，有漏气声。气控举升阀下管无气。处理漏气，检查举升操作开关和管路。（2）气控举升阀下管有气时，应是气控举升阀卡死。一般是有东西卡在阀中。拆解修复。在野外抢修时，应把举升和降落气管倒位置，或把阀体下盖拆下，用螺丝刀把阀芯捅上去，使斗落下，回厂后再修理。 14 起斗时有响声，时起时不起 ；举升缸内缺油，有空气。加油.排气。将斗升至45度左右（原车支撑位置），松开举升缸加油口螺丝和放气螺丝，从加油口加入液压油，看见放气孔流出油时停止加油，然后拧紧放气孔螺丝。这时将斗举升到最高位置后拧紧加油口螺丝即可排气。 15