厉家寨站建筑综合设计汇报.pptx

建筑综合设计;厉家寨站建筑综合设计汇报 ;厉家寨站建筑综合设计汇报 ;目录;概述;工程概况;工程概况;整体效果图;整体效果图;工程概况;工程概况;;光荣山寨 红色兴国;一、设计依据 《民用建筑设计通则》 （GB50352-2005） 《建筑设计防火规范》 （GB50016-2014） 《铁路工程设计防火规范》 （TB10063-2007），（J774-2008） 《铁路旅客车站建筑设计规范》 （GB50226-2007） 《高速铁路设计规范》 （TB10621-2014） 《无障碍设计规范》 （GB 50763-2012） 《铁路旅客车站无障碍设计规范》 （TB10083-2005），（J458-2005） 《建筑内部装修设计防火规范》 （GB50222-95）（2001修订版） 《建筑地面设计规范》 （GB50037-2013） 《屋面工程技术规范》 （GB50345-2012） 《公共建筑节能设计标准》 （GB50189-2015） 《地下工程防水技术规范》 (GB50018-2008) 其他相关国家、地方法规规范。 ;二、站房设计概述 1、概述： 站房主体地上二层，局部夹层及地下一层，建筑面积9999.6㎡。建筑檐口高度最低点为20.4m，屋面最高点高度26.4m。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构体系，中央候车大厅屋面为钢网架结构，建筑结构设计使用年限50年，建筑结构安全等级为二级；建筑耐火等级：不低于二级；屋面防水等级：I级：地下室防水等级：II级。 ;候车厅;商业服务;商业综合开发 站房一层平面(±O．000标高)进站广厅的两侧，设计了商业综合开发的区域，位于候车厅安检之外，从空间与管理上与候车相对独立;;3．立面造型构思 厉家寨历史悠久、风光秀丽，是沂蒙革命老区的重要组成部分，被誉为“最美红色山寨”。厉家寨站建筑轮廓端庄大气，立面通过石材、陶板与玻璃材料的组合对比，呈现出儒雅安和之美，体现了城市性格与文脉特征。同时，建筑屋檐运用悬挑、层叠、渐变等极富张力的造型手法，体现了高铁建筑的时代感和现代性。;4．交通组织及垂直交通设施 (1)交通组织 厉家寨站具体流线设计如下： (a)进站流线：进站旅客由进站广厅进站候车，从一站台上车的旅客于二层候车厅候车，检票后通过地道后经楼扶梯上至站台乘车。从二站台上车的旅客于一层候车厅候车，检票后通过地道后经楼扶梯上至站台乘车。; (b)出站流线：第一站台旅客通过楼扶梯或坡道下至出站厅检票出站。 第二站台旅客通过楼扶梯或坡道下至出站地道，通过地道转至出站厅检票出站。 ;(2)剖面设计及垂直交通设施： (a)剖面设计： 室外广场标高(1985国家高程基准)-0.300(83.4810) 站中心里程轨顶标高(1985国家高程基准)6.750(90.5310) 站中心里程站台标高(1985国家高程基准)8.000(91.7810) 车站建筑高度：檐口高度最低点20.4m，最高点高度24.6m,建筑高度23.70m. 站房一层室内地坪标高±0.000(83.7810) (1985国家高程基准) 站房二层室内标高8.100(91.8810 ) (1985国家高程基准) ;(b)自动扶梯、垂直电梯设置： 自动扶梯共设5部，其中一站台1部，二站台2部，候车厅2部，均为公共交通重型自动扶梯，速度0.5m／s；垂直电梯共3部，其中基本站台1部无机房观光电梯，速度1m／s，载重1000Kg，二站台一部观光电梯，速度1m／s，载重1000Kg，候车厅一部无机房电梯，速度1m／s，载重1000Kg 。;5．无障碍设计 车站设计执行无障碍设计的有关规定，方便残疾人实现全方位的无障碍进出站。所有导向系统均考虑设置无障碍设施。 基本站台设有无障碍电梯；二站台也设有无障碍电梯。各主要公共空间地面应采用防滑材料，通往候车厅、站台、出站厅等服务设施的地面应设有盲道；售票厅内设置无障碍售票窗。候车厅设置无障碍候车区，厕所设置残疾人专用厕位。满足《铁路旅客车站无障碍设计规范》要求。 ;6．装修标准 (1)外墙：陶板幕墙、玻璃幕墙、石材幕墙。 (2)玻璃幕墙：采用铝合金中空LOW-E玻璃幕墙 (3)门窗：外门为金属框玻璃门，外窗为铝合金中空LOW-E玻璃平开窗 (4)屋面：站房主体屋面采用直立锁边铝镁锰板 。 ;(5)室内地面：公共区楼地面主要采用磨光花岗石，办公房间楼地面采用玻化砖楼地面，有工艺要求的设备房间分别采用耐磨地坪、抗酸、抗碱楼地面或抗静电活动地板的楼地面；墙面：公共区主要采用干挂陶板