汽车发动机构造与维修教学课件作者刘猛第三章配气机构的构造与维修.pptVIP

第三章配气机构的构造与维修 第一节配气机构的组成和工作原理 第二节配气机构主要部件的构造与维修 第三节配气相位 第一节配气机构的组成和工作原理 一、配气机构的分类 配气机构主要有气门驱动组和气门组两大部分。 根据凸轮轴位置不同，配气机构分为顶置式和侧置式两种，如图3- 1所示。 根据气门的数量不同分为二气门式、四气门式、五气门式(三个进气门，两个排气门)三种。 第一节配气机构的组成和工作原理 二、工作原理 不管是哪种形式的配气机构，当发动机完成一个工作循环时，曲轴转动两圈，各凸轮轴都只转动一圈，控制各气阀均开闭一次。 1.顶置式凸轮轴配气机构工作原理(以图3- 1 (a)为例) 发动机工作时由曲轴正时齿轮通过齿形带驱动凸轮轴总成，当凸轮轴上凸轮桃尖下压挺柱时，气阀打开，当凸轮桃尖离开挺柱时，气阀关闭。 2.侧置凸轮轴配气机构工作原理(以图3一 1(b)为例) 发动机工作时由曲轴正时齿轮直接驱动凸轮轴总成，当凸轮的桃尖顶起挺柱时，挺柱推着推杆一起上升，摇臂上的推力驱使摇臂绕轴转动，摇臂压缩气阀弹簧使气阀下行并打开。然后凸轮轴继续转动，当凸轮的凸起部分离开挺柱时，气阀便在气阀弹簧的弹力作用下上