新能源汽车技术教学课件作者马文胜第四章混合动力电动汽车.pptxVIP

第五章 混合动力电动汽车;学习任务;学习任务;引导问题1： 什么是混合动力电动汽车？;混合动力汽车通常是指由不同动力源驱动的汽车，包括油电混合动力汽车、气电混合动力汽车。目前天然气汽车通常也是油气混合动力的一种。本文主要介绍油电混合动力汽车。 混合动力电动汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV）是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。 通过在混合动力电动汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。 ;混合动力电动汽车是介于内燃机汽车和电动汽车之间的一种车型，是内燃机汽车向纯电动汽车过渡的车型。 混合动力电动汽车尽管不能实现零排放，但其动力性、经济性以及排放等性能能够在一定程度上缓解汽车发展与环境污染、能源危机的矛盾。 与传统汽车的最大区别在于其动力系统，混合动力电动汽车通常至少拥有两个动力源和两个能量储存系统。 ;根据2010年颁布的QC/T 837—2010《混合动力电动汽车类型》，混合动力电动汽车的有多种分类方式： 根据驱动系统能量流和功率流的配置结构关系，混合动力电动汽车可分为串联式、并联式、混联式。 按照两种不同能量的搭配比例不同，混合动力电动汽车可分为微混合型、轻度混合型、中度混合型及重度混合型。 按照外接充电能力，混合动力电动汽车分为可外接充电型（插电式）、不可外接充电型。 ;引导问题3： 混合动力电动汽车的优缺点各有哪些？;引导问题3： 混合动力电动汽车的优缺点各有哪些？;学习任务;引导问题1： 串联式混合动力电动汽车的功能结构;引导问题1： 串联式混合动力电动汽车的功能结构;引导问题1： 串联式混合动力电动汽车的功能结构;引导问题1： 串联式混合动力电动汽车的功能结构;引导问题2： 并联式混合动力电动汽车的功能结构;并联型HEV的特点：汽车可由发动机和电动机共同驱动或者各自单独驱动。 发动机和电机是两个相互独立的系统，即可实现纯电动行驶，又可实现内燃机驱动行驶，在功率需求较大时还可以实现全混合动力行驶，在停车状态下可进行外接充电。 但以何种方式将两处动力得到融合呢？并联式混合动力电动汽车可以两动力源的转矩、转速、功率为对象进行耦合。按耦合对象不同，可分为转矩耦合、转速耦合、转速与转矩耦合。从结构上而言，则主要有两轴式、单轴式结构。 ;在这种结构中，传动装置通常设计在电动机后端，电动机通过离合器与发动机相连，要实现同步调节，电动机与发动机的转速范围必须一致，因此仅适用于小型电动机。 ;另一种转矩耦合两轴结构形式为分离轴设计，电动机与发动机分别为车辆提供动力。其发动机传动系统结构形式与常规汽车一样，仅是将电动机作为另一动力源对车辆输出转矩。此种结构会减少车辆的乘座空间，且不能实现发动机对蓄电池充电。 ;转矩耦合的单轴式并联混合动力电动汽车，通常有两种结构形式，如右图所示。 两种结构形式最大的区别在于电动机与传动装置的位置关系，且此时采用的电动机兼具发电机功能，且其转子起着转矩耦合的作用。 ;对于转速耦合的并联式混合动力电动汽车而言，其关键的两种转速耦合部件：一是行星齿轮机构，二是具有浮动定子的电动机（也称为传动电动机）， ;转速耦合混合动力电动汽车的主要优点在于两种动力装置的转速是解耦的，因此二者的转速是可以自由地进行调节。 ; ;将转矩耦合与转速耦合相结合，形成复合型混合动力驱动系统。这种驱动系统下转矩耦合与转速耦合状态可交替运行。 ;;;混联式混合动力电动汽车为转矩与转速耦合复合型的动力系统，它具有优于串联式和并联式（单一转矩或转速耦合）混合动力驱动系统的优点。;混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式的结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。 与并联式混合动力系统相比，混联式混合动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。唯一的缺点就是价格高，结构复杂。 混联式混合动力电动汽车综合了串联式和并联式结构特点组成的，由发动机、电动机或发动机和驱动电机三大动力总成组成。 ;引导问题3： 混联式混合动力电动汽车的功能结构;学习任务;引导问题1： 混合动力电动汽车能量管理;引导问题2： 混合动力电动汽车的运行模式;引导问题2： 混合动力电动汽车的运行模式;引导问题3： 混合动力电动汽车的能量控制策略;引导问题3： 混合动力电动汽车的能量控制策略;学习任务;引导问题1： 混合动力电动汽车的关键技术有哪些？;引导问题2： 发动机;目前采用内燃机的混合动力系统基本上都对其发动机进行了重新设计或重大改进。例如丰田的Prius的1.5L汽油机采用