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2003 年第 5 期 检 修 管 理日本新干线铁路车辆检修王勇智 (中国北车集团 机辆部，北京 检 修 管 理 日本新干线铁路车辆检修 王勇智 (中国北车集团 机辆部，北京 100038) 机 车 电 传 动 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES №5,2003 Sep.10,2003 摘 要：日本新干线铁路在电动车组发展中形成了一套完整而科学的车辆检修体系。文章简要 介绍了检修基地的基本情况，对铁路管理法规、检修体制、修程与内容、检修信息系统等进行了归纳说 明。 关键词：电动车组；管理； 检修； 铁路法规； 新干线 中图分类号：U266.2; U269.6 文献标识码：A 文章编号：1000-128X(2003)05-0027-05 作者简介：王勇智（1963-）， 男，1984 年毕业于西南交 通大学电力机车专业， 1994 年获北方交通大学硕 士学位，高级工程师（教 授级 ）， 现从事机车车辆 产品开发管理工作。 Operation and repair of Japanese Shinkansen Railway WANG Yong-zhi (Locomotive and Car Division, CNR, Beijing 100038, China) Abstract: A complete and scientific system of vehicle repair is formed during the development of EMUs for Japanese Shinkansen line. General information of the repair base are given. Railway managtment Act as well as repair system, class of repair and contents and informationsystemareexplained. Key words: EMUs; management; repair; railway Act; Shinkansen 自 1964 年世界上第一条高速铁路——东海道新干 线投入运营以来，新干线高速铁路技术不断地发展、成 熟和完善。其车型已由最初的 0 系动车组发展到目前的 10 余个车系，满足了新干线铁路运输的需要，对日本的 经济发展和社会进步起到了巨大的推动作用。 为了确保高速列车能够安全、可靠、正点、舒适地 运送旅客，日本新干线铁路建立了一套完备、科学的车 辆检修体系。本文对此作概要介绍。 1 日本新干线铁路车辆检修基地 目前，日本有新干线业务的铁路客运公司共3 个： JR 东日本铁路客运公司、JR 东海铁路客运公司和JR 西 日本铁路客运公司。每一个客运公司都有自己的车辆 检修基地。 （1 ）检修基地的功能 新干线铁路车辆检修基地通常有以下 4 个功能： ①车辆定期维修； ②车辆故障处理； 收稿日期：2003-07-07 ③车辆整备清洗； ④车辆夜间停放。 （2 ）检修基地的分布 新干线铁路车辆检修基地位置的选定一般考虑以 下几点： ①确定线路客运量大小，考虑起点、终点地段位 置； ②考虑列车回送少、车辆运用效率高的地点； ③距离车站最近的地点； ④职工来源有保证； ⑤选择适当的规模； ⑥征用土地容易。 目前，JR 东日本、JR 东海和JR西日本铁路客运公司 共有 18 个车辆检修基地。 （3 ）检修基地的分类 日本新干线车辆检修基地根据检修工作内容的不 同，主要可以分为3 类： （1）负责车辆日常检查和周期检查等小范围检修的 车辆所。有的车辆所也负责车辆的运用，例如，JR 东海 铁路客运公司的东京第一车辆所。 机 车 电 传 动 2003年 （2 ）只负责车辆大修的车辆工厂。例如，JR 东海铁 路客运公司的滨松工厂。 相关。  表2 铁路事业法内容 （3 ）负责车辆全部修程的综合车辆检修基地。例 如，JR 东日本铁路客运公司的仙台综合车辆所，JR 西日 本铁路客运公司的博多综合车辆所。 表 1 给出了新干线各车辆检修基地所承担的修程。 表1 各车辆检修基地修程情况 车辆检修基地 日常 周期 架向架 全面 备 注 检查 检查 检查 检查 仙台综合车辆所 △ △ △ △ JR 东日本 新泻新干线第一运转所 △ △ JR 东日本 山形电动车组区 △ △ JR 东日本 盛冈新干线运转所 △ JR 东日本 小山运新干线运转所 △ JR 东日本 上野新干线第一运转所 △ JR 东日本 长野车辆所 △ △ JR 东日本 东京第一车辆段 △ △ JR 东海 东京第二车辆段 △ △ JR 东海 三岛车辆段 △ JR 东海 滨松工厂