汽车底盘构造、原理与检修（下）汽车行驶与操纵系统教学课件作者赵振宁第五章.pptVIP

图5-38正常状态:电磁线圈未通电 返回 图5-39助力制动:电磁线圈通电 返回 图5-40保压状态:电磁线圈减小电流 返回 图5-41电磁线圈断电态(箭头代表真空吸力方向) 返回 图5-42未制动状态和人为制动状态 返回 图5-43电动真空泵 返回 图5-44驻车制动系统元件组成 返回 图5-45离合器位置传感器中三个霍尔传感器位置 返回 图5-46离合器位置信号类型和相应控制单元 返回 图5-47行车制动和驻车制动灯 返回 图5-48驻车制动功能 返回 图5-50动态紧急制动流程 返回 图5-51 AUTO HOLD功能 返回 * 图5-7丰田汽车偏移率传感器 返回 图5-8 Lateral(横向)、Long(纵向)、Yaw rate(转动率)三轴式传感器 返回 图5-9丰田皇冠轿车控制系统图 返回 图5-10有无载荷的制动力分配关系 返回 图5-11转弯时内外车轮制动力分配 返回 图5-12带和不带制动助力系统的制动控制 返回 图5-13带制动助力系统和不带制动助力系统的制动力对比 返回 图5-14带TRC系统和不带TRC系统驱动对比 返回 图5-15左侧和右侧为在不同表面摩擦特性路面上的控制 返回 图5-16不足转向和过度转向 返回 图5-17判定前轮滑动、后轮滑动 返回 图5-18阻止强的前轮滑动和阻止强的后轮滑动控制方法 返回 图5-19有HAC和无HAC的坡路上车