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交通运输创新创业人才实践教学改革论文 　　 　　一、交通运输专业培养目标定位 　　 　　基于上述现实背景学校应该变“闭门造车”——向“市场适应型”求变,加强校企、校地联络探索协同育人机制打通一级学科基础课程形成跨专业交叉培养创新创业人才新机制利用国家“一带一路”推进国际铁路大建设的机遇寻求参与海外铁路建设与管理人才培养之路经过走访调研了解到同类专业的重点本科院校定位的是培养“研究型”人才专科高职学院定位的是培养“操作型”人才而该校应以如何调整专业培养计划、突出专业特色、加强校企合作、增强实践教学为突破口对实践教学改革进行探索增强学生实践能力、拓宽就业渠道将专业定位为：轨道交通为主道路交通与物流管理为辅把学生培养成“懂规划、善管理、会操作”的特色应用型专业人才 　　 　　二、现有的实践教学存在的问题 　　 　　1.实践教学学分不足 　　 　　当前实施的同济大学浙江学院年交通运输专业培养计划实践教学总学分仅3132学分（年培养计划）占培养总学分的18.6%距离学校要求的实践教学学分（学时）应提升至25%的目标存在较大差距然而高等技术应用型人才的培养必须重视学生的知识运用能力、理论与实践的结合能力、动手能力及实践过程中的创新能力而这些能力的培养在很大程度上取决于学校的实践教学环节专业实践教学具有多种形式如何构建一个合理的实践教学体系及其实施方案是十分必要的可为学生毕业后尽快适应工作环境、早日上岗打下坚实基础 　　 　　2.实践教学体系不完善 　　 　　由于该校交通运输专业创办较新专业建设正处于摸索阶段对于实践教学尚未形成完整的教学体系和管理运作体制目前实验室才初具一个较为简单的“设备模型陈列室”缺乏核心的列车接发系统、CASD站场辅助设计软件等实验条件这些实验现阶段只能借助母体“同济大学”的实验室完成同时实践环节内容较少实践环节开发不足导致学生的课外动手、实践锻炼具有一定的局限性因此迫切需要进行专业实践教学的改革用23年左右的时间进行方案设计与试运行为新的专业培养计划的调整、实践课程的完善奠定基础、提供依据 　　 　　三、“创新创业”实践改革的主要措施和内容 　　 　　专业实践教学存在多种形式本次研究的目标：以社会（企业）需求为导向遵循“懂规划、善管理、会操作”特色型人才的培养目标在深入调研我国主要交通运输院校培养模式的基础上立足学校的教学资源条件和特色专业建设的可能争取的条件探索提出“课内与课外实践环节相结合校内实验与校外实习相结合学科创新团队建设与学生创新创业培育相结合”的应用型人才培养模式通过多途径、多层次、多方位建立适应我校交通运输专业学生培养的“多位一体”实践教学体系不断提升学生学习、实践、创新、就业和创业“五大应用能力”并逐步形成交通运输特色专业新的四年不断线实践培养模式 　　 　　1.梳理主要专业课程改变传统教学模式 　　 　　该校交通运输专业的一些专业课程实践性较强除核心专业课程（如轨道交通行车组织、站场与枢纽规划设计等）有配套的课程设计相辅助外其他专业类课程如运输规划、线路工程、运输项目管理与评估、货运组织技术等仍多采用课堂式教学模式学生只是被动接受教师所授内容缺乏教与学的互动的机会因此调整这类课程的教授模式根据课程的主要知识点设计主题的大型实践作业甚至增设课程设计让学生参与到教学中改变教条式的学习方式通过学生自主动手训练增加学生的学习兴趣提高他们的学习主动性和自觉性 　　 　　2.建立以仿真教学为主的校内实践平台 　　 　　该校交通运输专业主要培养的是面向铁路和城市轨道交通的运营管理技术人才由于的实验环境系统耗资巨大目前全国同类高校都以建立校内的仿验平台为依托开展多类专业实验教学活动在借鉴相近高校交通运输实验系统建设经验基础上结合该校实际和专业培养计划研究一整套适应该校交通运输专业实践教学需要的专业实验单元为学生在校期间就能通过“专业认知—仿训”提高自身动手操作/实践能力为毕业后从事相关行业工作打下坚实基础 　　 　　3.理顺实验、实习项目编写实验、实习指导书及多媒体课件等 　　 　　目前交通运输专业的实习仅包括：认识实习、专业实习实验课程包括：交通运输工程导论课内实验、轨道交通运输设备课内实验、校外列车接发仿验实习学时相对偏少学校应探索更多途径的实习形式而且实习实验虽已开展过但未形成正式完整的指导书及相关多媒体课件、考核标准等因此需要充分利用校外实习基地、校内外实验室模型设备来开展实验实习教学提高教学质量 　　 　　4.开拓校外实践教学基地校企共同探索协同育人机制 　　 　　在校内强化实践教学的同时努力通过各种形式的外联争取与行业相关的铁路、城市轨道交通运营公司、道路、物流企业等建立长期、稳定的合作关系为学生提前进入现场的专业认识实习、专业生产实习提供合适的场所使学生提前对铁路