汽车发动机构造与维修教学课件作者刘猛第四章冷却系的构造与维修.pptVIP

第四章冷却系的构造与维修 第一节冷却系的作用、组成和工作原理 第二节水冷系主要机件的构造和检修 第一节冷却系的作用、组成和工作原理 一、冷却系概述 1.冷却系的作用 发动机上必须设置冷却系，在发动机工作中对高温机件进行冷却。冷却系虽不参与发动机的功能转换，但却是发动机正常工作必不可少的保证。这是因为发动机在工作过程中，气缸与燃烧室内的气体温度可高达2 073 ~ 2 273 K。直接与气体接触的缸体、缸盖、活塞和气门等，在高温的作用下会因热膨胀而破坏正常间隙，导致运动件运动受阻或者卜死;各机件因高温而使机械强度降低甚至损坏;润滑油因高温失效而失去润滑作用等。 因此，冷却系的主要作用是对发动机进行冷却，维持发动机的正常工作温度，保证发动机的正常工作。 冷却系在工作中必须保证冷却强度合适，否则会影响发动机的正常工作。 第一节冷却系的作用、组成和工作原理 2.冷却系的类型 目前，汽车发动机上广泛采用水冷系，如图4-1所示。 某些大型柴油机或者小型汽油机采用风冷却系，如图4- 2所示。它是以空气作为冷却介质，直接对缸体和缸盖进行冷却。为了加强冷却效果，并使各缸冷却均匀，有些发动机的风冷系设有轴流式风扇、导流罩和分流板。与水冷系相比，风冷系冷却不可靠