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图9-9 轮胎式起重机示意图 返回 表9-1 国内常用的轮胎式起重机技术性能 返回 图9-10 地锚形式 返回 图9-11 吊钩形式 返回 图9-12 卡环按弯环形式分类 返回 图9-13 轻便吊索 返回 图9-14 起重吊索形式 返回 图9-15 滑轮横吊梁 返回 图9-16 钢板横吊梁 返回 图9-17 钢管横吊梁 返回 图9-18 吊装用平衡梁形式 返回 图9-19 图解法求起重机臂杆最小长度 返回 图9-20 起重机采用折线行走示意图 返回 图9-21 起重机杆顶部加设鸭嘴形式 返回 图9-22 起重臂杆长度计算示意图 返回 图9-23 旋转法吊钢柱 返回 图9-24 滑行法吊钢柱 返回 图9-25 双机抬吊递送法 返回 图9-26 柱基标高调整示意图 返回 表9-2 地脚螺栓紧固力 返回 图9-27 缆风绳校正示意图 返回 表9-3 焊缝的横向收缩值 返回 9.10 钢结构安装方案实例 3.施工技术 (1)钢结构吊装。 1)构件进场。制订严密的构件进场计划,构件严格按吊装顺序堆放。由于施工场地为农业耕作区,道路泥泞,施工前重新对道路进行修整,铺石碾压使其达到运输的要求,为2天完成1榀的安装速度奠定了基础。因为横桁架分成8段或9段现场制作,最长为23.032m、高为10.140m、最重为13.544t。运输机械选用1辆20t拖车改装,车架长为15.6m、宽为5.6m,车架主梁采用50号工字钢,次梁采用16、18号槽钢组对焊接而成,车架上设6桁架组200mm×200mm×1000mm枕木,使桁架运输时不受任何外力影响,实现高空、地面桁架多工序、多层次平行流水式作业。 上一页 下一页 返回 9.10 钢结构安装方案实例 2)前6榀桁架整体校正。因前6榀桁架已连成整体,相互牵连,考虑桁架的受力情况,整体用千斤顶抬高调节标高,即横向桁架每榀用7个千斤顶,纵、横边桁架安放盆桁架式支座处每点3个千斤顶,并选用5t、3t倒链和30t千斤顶进行横向桁架校正。松掉上中桁架下水平杆和纵向、横向斜腹杆的螺栓,利用倒链和千斤顶控制垂直度,针对极个别偏差较桁架大的节点采用扩孔达到目的。 3)搭设胎架。胎架共45组立柱,南北每排9组,东西每排5组,其柱顶标高(东西桁架向)分别为37.36m、38.56m、39.76m、39.46m、38.26m。每组立柱垂直桁架坐落在4个独立基础上,与预埋板焊接固定。立柱上空为纵、横向组合的胎架梁,是管式立体桁架结构,受力大、稳定性好,节约钢材,工期 上一页 下一页 返回 9.10 钢结构安装方案实例 短。最大特点是利用桁架与胎架对应节点桁架进行力的传递,受力处于最佳状态。单榀桁架立面安装示意图如图9-57所示。 4)钢结构吊装。桁架的安装是在胎架上进行的,总体吊装顺序是:先边桁架后横桁架,先两边后中间,先主桁架后小杆件,由南至北依次进行吊装。具体方法如下:先吊装东西边桁架,在其调好、固定之后就可进行横桁架的安装。安装横桁架时,由东塔和西塔桁架同时从两边逐段进行吊装,然后中间合拢。每分段主桁架吊上后放置在事先定位好的管胎架上,与上一段进行连接,上下弦采用自制的6束标准样杆进行固定,保证了间距,然后桁架进行纵向水平垂直支撑及斜腹杆的组装。此后再进行下一分段的施工。在塔吊起重范围内桁架采用单机吊装或双机抬吊(图9-58)。 上一页 下一页 返回 9.10 钢结构安装方案实例 5)测量控制。 ①桁架标高控制。标高控制为整个工程测量控制的重点与难点,测量控制的首要目的是严格控制边桁架的标高,即通过控制边桁架带盆式支座处的下弦标高,确保相邻两支座桁架处的下弦标高偏差的最大值与最小值的差值不超过3mm,整个边桁架的标高偏差的最大值与最小值的差值不超过5mm。其次,严格控制横向桁架的标高。吊装时跟踪控制每分段节点处桁架的标高,待每分段安装后,对整榀桁架再次复测标高值,超过限差的指令校正工序继续调整。标高测量在焊前、焊后、千斤顶释放前后均进行跟踪测量,且在千斤顶释放过程中,桁架随时读报,使屋盖能整体均匀地释放,所有桁架的标高均须按照设计要求对沉降观测点定期复测。 上一页 下一页 返回 9.10 钢结构安装方案实例 ②平面轴线控制。TOPCON.211D全站仪及J2经纬仪送至国家认可的检测机构检测,取得合格证后,根据土建移交的控制点,在支撑整个桁架的柱顶肩梁顶面(+39.7m)用TOPCON.211D全站仪引测4个平面控制点(图9-59)。4个点经过边长与角度测量及平差调整至规定范围内后作为整个屋盖施工的平面控制点,根据这4个点为每榀桁架加密测放控制线,作为每榀桁架安装的控制线。横向桁架的下弦安装以加密控制线控制,上弦安装以下弦为基准通过J2经纬仪进行垂直度控制。随着横向桁架安装循环向前推进,先后桁架依次将B21、B19 、B17
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