自动变速器原理与检修（第2版）教学课件作者赵振宁第十章.pptVIP

图 10-12 返回 表 10-1 返回 第十章单离合和双离合机械式变速器 第一节机械式自动变速器概述 第二节双离合器式自动变速器DCT ( DSG)及故障原因 第一节机械式自动变速器概述 一、ＡＭＴ的分类 １.根据离合器数量划分 可分为单离合器式和双离合器式。 ２.根据离合器型式划分 可分为湿式离合器和干式离合器，例如大众 ６速 ＤＳＧ湿式和 ７速 ＤＳＧ干式。 ３.按照执行机构动力源不同划分 ＡＭＴ的选换挡系统可分为电控气动，电控液动和电控电动 （全电式）三种类型。 １）电控气动 ＡＭＴ 电控气动选挡换挡系统对于一般车辆，由于没有气动装置，一般不采用，只有在大型或重型车辆等特殊场合使用。 下一页 返回 第一节机械式自动变速器概述 ２）电控液动 ＡＭＴ 电控液动选挡换挡系统具有能容量大、操作简便、易于实现安全保护、具有一定的吸振与吸收冲击的能力，以及便于空间布置等优点。但是在利用高速开关阀控制离合器的系统中，其主要的缺点就是温度的变化使离合器的执行机构中液压油的黏度发生变化，因而使离合器回油管路压力损失发生变化；温度降低，阀出口压力增大，回油量减小，离合器的结合速度较慢，导致在汽车刚开始起步时加速度较小；温度降低到一定程度之后，液压油的流动性能大大降低；由于受到温度的影响，该系统在北方寒冷地带的使用有一定的限制；液压元件对加工的精度要求高，特别是高速电磁阀的加工，一般的