铁路路基、涵洞测量作业指导书.docVIP

渝万客运专线土建六标 路基、涵洞测量作业指导书 渝万客运专线铁路 施工测量作业指导书 单位： 中铁十一局 编制： 审核： 批准： 2013年 6月1 日发布 路基施工测量作业指导书 1 编制目的 明确路基施工测量的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范原地面处理作业施工。 2 编制依据 （1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） （3）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(TB10601-2009) （4）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） （5）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 3 适用范围 本作业指导书适用于渝万客运专线路基施工测量，本作业指导书不包括路基沉降观测。 4 准备工作 4.1根据路基设计图的横断面里程，利用线路的纵坡设计，超高等参数计各基断面的内轨顶面高程及路肩高程。 若计算所得路肩设计高程与设计图纸中不符，将复核结果及时上报项目部工程部。 4.2 根据标准断面图及路肩标高在CAD软件中绘制出各路基断面的横断面图（不包括原地面线）。 4.3 根据线路设计参数及设计图纸中的路堤坡脚线或路堑开口线的宽度计算出路基各设计断面的中桩及边桩的坐标。 4.4准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内，仪器精度必须满足《高速铁路工程测量规范的要求》，仪器的各项精度指标必须合格。测量前给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等，同时检查测量工具携带是否是完备，如：计算器，卷尺等工具。全站仪需配备数据线作为数据传输之用。 5 路基施工测量 5.1 原地面复测 路基边坡放样前应对原地面标高进行复测，复测的方法如下： （1）利用全站仪放出4.3中所得各设计断面的中桩及边桩。 （2）根据已放出的中桩及边桩利用全站仪坐标测量法采集各测点的三维坐标并存入仪器内。采集宽度不应小于步骤（1）中所放边桩的宽度。 （3）外业坐标采集完成后，内业利用全站仪数据传输软件将全站仪所采集坐标导出至电脑，并利用线路坐标反算程序批量计算出测点距线路中心的平距。 （4）根据各测点的里程，平距及高程在4.2所绘CAD路基断面图中绘制原地面线，地面线与路基边坡线的交点即为路堤坡脚点或路堑开口线点。路基横断面的CAD电子图可以作为土石方工程量计算的依据。 5.2 路基边坡放样 5.1.1 图解法放样 图解法适用于地形变化不大，横断面测量和绘图比较准确的情况下。 利用5.1节步骤5中所得坐标实地放出各设计断面的坡脚点，并测量实际地面高程。若实测地面高程与全站仪中所存坡脚点高程差异很小（10cm内），且地势较为平坦时，可直接向线路外侧或内移动ΔD的距离即为坡脚线。 ΔD可用下式计算： ΔD=ΔH*m 上式中，m为边坡坡度，ΔH=现场实测地面高程-仪器所存高程 当放样路堤坡脚时,若ΔH为正值，则ΔD向路基内侧，反之则向路基外侧，路堑的移动方向和路堤相反。 5.1.2 逐点接近法放样 在起伏不平的地面上，可采用逐点接近法进行测设，具体方法如下： 利用5.1.1的方法放出概略坡脚线。 测量地面标高h及测点平面坐标 利用测点平面坐标利用计算器坐标反算程序计算出测点至线路中心的平距D’ 按照下式计算边坡桩至中桩的距离D D=b±m*（h肩-h） 式中b为路基一侧宽度，h肩为该断面的路肩设计高程，”±”规定为：当为路堤时取正值，为路堑时取负值。 计算ΔD（=D-D’）,对于路堤，当ΔD0时，则将棱镜杆向外侧移动ΔD距离，反之则向内侧移动，路堑的移动方向与路堤相反 重复步骤2-5，直至ΔD0.1m。 路基边坡放样时同时放出路基的中桩，路堑段还应放出坡脚桩，放样完成后须对所放桩位的平面坐标及高程进行记录，并将桩位及测量数据对作业层进行技术交底，交底中应注明各桩距线路中心的平距及填挖高度。为了防止坡脚桩和开口桩在施工中被破坏，坡脚桩和开口桩建议外移一定距离，路堑开口线桩建议外移0.5m，考虑到路基加宽，路堤坡脚桩建议外移1.5m。 5.3 路基填挖过程中的宽度及标高控制 在