弘扬江苏运河文化打造江苏“运河之旅”.docVIP

PAGE PAGE 7 弘扬江苏运河 文化打造江苏“运河之旅” 王克胜 大运河发端于公元前486年吴王夫差在扬州开凿的邗沟。隋炀帝大规模全线打通大运河，也是以扬州为中心进行南北扩掘和连接。在以后的漫长岁月里，大运河河道虽历经迁徙，但以扬州为代表的江苏段运河在京杭大运河中的中枢地位却从未变化过。可以说，大运河的兴衰史也就是江苏沿运城市的兴衰史。大运河孕育了江苏沿运城市，贯通了江苏江湖，繁荣了江苏经济，更哺育了繁若星河的江苏文化。 大运河是大自然和祖先留给我们江苏的宝贵财富，除其河道本身具有的生态价值和文化价值外，还衍生出了与之密不可分、经济价值极高的众多的旅游资源。可以说江苏段大运河是江苏旅游之根、之魂、之韵、之牌、之希望所在。然而就旅游产业而言，目前江苏段大运河的生态和文化价值充其量还只是一种资源形态而已。要打造江苏“运河之旅”，就必须大力弘扬运河文化，并借助其文化力量提升内涵、彰显特色，使其成为江苏旅游的新亮点。 一、精心整治，要义是保护和修复 江苏是大运河流经最长的省份。全长约1794公里的大运河，在江苏境内就有690公里，约占大运河总长的五分之二。大运河全程分为七段，其中在江苏境内就有三段，即淮安以北的中运河段、淮安至扬州的里运河段、镇江以南的江南运河段。这段历史悠久的生态文化长廊、我国南北交通的重要动脉，已被公认是一条历史之河、文化之河、生态之河、经济之河。 江苏段大运河联接长江、淮河两大水系，沟通微山湖、骆马湖、洪泽湖、高宝湖、太湖等湖泊胜境，水网纵横、湖河密布，平原辽阔、丘陵起伏，构成了“山水组合，以水见长”的水乡风貌，自然风光美不胜收；运河沿线许多名城、古镇均有2000多年以上的悠久历史，人文荟萃，名贤辈出；名胜古迹星罗棋布，留下了极其丰富的历史遗存，是我省旅游资源的富集区。江苏运河沿线的八市中，拥有中国历史文化名城头衔的六座(徐州、淮安、扬州、镇江、无锡、苏州)，是全省国家级历史文化名城总量的70％多；国家级、省级风景名胜区12处，占全省的60％；国家级重点文物保护单位40处，占全省的67％；国家历史文化名镇5处（周庄、同里、甪直、木渎、沙溪）。江苏现有各类地面文化遗存近万处，目前已被各级政府公布为文物保护单位的有3000多处，其中有相当一部分位于运河沿线，主要有古河道、古驳岸、古驿站、古纤道、古城墙、城门、关隘、古塔、寺庙、古桥、会馆、古民居、古典园林、古街巷、近代工业旧址等。而且沿线资源分布南北互补，城乡结合，疏密有序，逐步形成了淮安、扬州、无锡、苏州四个资源密集区和繁星似锦的资源点、线、片。 与运河全线一样，在经历了2500年的岁月侵蚀之后，江苏运河两岸的生态风光和文化特征有很多被淹没在了现代文明之下。如何对大运河实施保护、开发和利用，成了每个沿运城市的矛盾情结。许多城市在通过弘扬运河文化，积极打造“运河之旅”，并对“运河之旅”沿线进行整治。现在的问题是如何使沿运城市在运河整治中树立科学保护和合理利用的理念。要知道，运河的整治绝不是简单意义上的开发和建设，而是严格的保护和谨慎的修复。在整治过程中，会遇到其他开发地域“共性”的问题，如征地、拆迁、安置、工程建设、项目建设。另外，作为一条自然风光秀丽、生态环境优美、人文景观荟萃、历史遗存丰厚的生态文化长廊，更有其个性的一面。就开发建设而言，它不可能是在一张白纸上画最新最美的图画，它必须充分尊重既有的生态风貌、独有的区域文化。就投入产出而言，相对于局部的大投入、短期的强投入，它回收的范围更多是全局性的，回报的时效更多是长期性的。就现代功能定位而言，它也需要在传统的生态和人文资源的基础上，充分考虑各种新的旅游要素，展示“休闲经济”、“体验经济”、“娱乐经济”等新的理念。根据上述三个特点，运河沿线的整治能否从以下五个方面去把握和运作。 （一）遵循科学规划理念。大运河沿线作为一个通史式、长廊式景区带，对于建设者而言，既要以行政领导者的全局眼光，融自然环境和社会环境相和谐、经济效益和社会效益相统一；还要以一个企业家的胆略，实现开发建设效益与投资回报效率相融合。任何建设主体都必须遵守国家关于景区建设和保护的相关法律法规，努力做到景区建设、环境保护、经济发展“三同步”；环境效益、社会效益、经济效益“三统一”；历史遗存、当代风貌、未来发展“三和谐”；生态基础、文化特色、休闲功能“三融合”；真正体现“科学保护、有效整合、合理开发、永续利用”的建设指导思想。各地运河流域能否建成一流的品牌景区，运河保护和建设的决策者和建设者必须在行动前认真进行高层次的智慧聚集，以科学的规划拉开开发建设的序幕。规划的编制要充分挖掘文化内涵，既不能切断历史脉搏，又要按照大旅游、大产业、大市场的理念，进行一些前瞻性思考。编制和论证规划时，既要听取赞成的意见，又要善于进行“不可行性研究”。 （二）