861汽车电控技术 第二版.pdfVIP

电子控制点火系统 本章首先介绍了电子控制点火系统的基本原理：通过各种传感器感知多种因素对点火提 前角的影响，以电子控制单元 （ECU)为控制核心，对点火全过程进行控制，包括通电时间控 制、点火提前角控制和爆振控制，完全满足汽油机对点火系统的基本要求。电子控制点火系统 的组成：传感器、电子控制单元、执行器等。详细讲解了无分电器的点火控制系统的工作原理。 对点火提前角与闭合角的控制进行了具体的研究。最后分析了爆振传感器的结构与原理以及对 点火提前角进行修正，实现点火提前角的爆振反馈闭环控制。 i i •电子控制点火系统的组成及基本原理 •无分电器的同时点火方式和独立点火方式原理 •点火提前角与闭合角的控制方法 •爆振传感器的基本结构与原理 •爆振传感器实现点火提前角的反馈闭环控制原理 2.1概述 目前，普通电子点火系统己经很少使用，现代轿车电控发动机广泛采用更先进的电子控 制点火系统。它可以使发动机在任何工况下均处于最佳点火提前状态，并实现通电时间控制、 点火提前角控制和爆振控制这三个方面的功能。 为了保证发动机在各种工况下可靠并准确地点火，点火系统必须满足以下要求：提供足 够高的次级电压，使火花塞极间跳火；火花要具有足够的能