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用置换法处理吹填区淤泥的施工体会 2008年3月河北工程技术高等专科学校学报 第1期JOURNALOFHEBEIENGINEERINGANDTECHNICALCOLLEGE Mar.2008 No.1 文章编号:lOO8—3782(2008)01一OO2O—O4 用置换法处理吹填区淤泥的施工体会 . 高永芹 (河北工程技术高等专科学校,河北沧州,06001) 摘要:介绍了在满足合约和施工规范的条件下,结合滨海工业园区吹填区域淤泥处理项目施工,如何做到使方案技术上可行, 经济上合理的一种新思路,新方法. 关键词:围海造陆;置换法;网格路 中围分类号:TU472.3文献标识码:A 随着工业化和城市化进程的加快,建设用地紧缺的矛盾日益加剧.若大量占用农田势必影响国民经济的 持续发展.因此,吹填造陆就成为海滨地区解决用地之争的有效途径,而吹填区域内淤泥处理也就益显重要. 下面就某滨海工业园建设项目中吹填区域软泥处理使用的新思路,新方法简述如下. 1工程概述 1)项目介绍:项目占地约1.71km.,吹填深度约3.0m左右.土料利用河道清淤泥土,土质为粉土和粉 质粘土.项目自2006年9月开始到12月止,共完成530万m.的土方. 2)合约要求:吹填区域标高不小于4.2m;吹填后地表地基承载力不小于60kPa,因为是新近吹填区, 地基承载力以能上人为宜. 3)需解决的问题:工程完工后,安排专人排除积水,自然风干3个月后,发现在排水口附近形成2O万m. 的淤泥区不能满足合约要求,需进行处理. 2方案的选择 2.1方案选择的原则 满足合约的要求;做到技术可行,经济合理.淤泥区软基处理的方法很多,一般有桩基法,置换法,灌浆 法,排水固结法,加筋法等.项目现场实际有2O万m.的范围需要处理,其中有5.0万m.的区域标高不足 4.2m.为满足合约的要求,考虑到吹填区域有近2O万m.的超高土方等条件,决定就近采用土方置换的方 法进行处理. 2.2置换法处理总体思路 网格路的形成一土质改良一清仓一验收. 2.3主要施工方法 2.3.1网格路的形成 网格路概念的提出:按原计划方案,有六个工作面向淤泥区中心点汇拢形成回车道,每一条道路计划宽 度为12m,汇拢后再沿工作面扩展至整个淤泥场地处理完毕为止,对于施工过程中隆起的部位,可以用水泥 或其他胶凝材料拌合吸收淤泥中孔隙水使其固结,这过程一般需要lOd左右,然后在其基础上覆一定厚度 收稿日期:2007—11—05 作者简介:高永芹(1967一),女,河北任县人,河北工程技术高等专科学校讲师. 第l期高永芹:用置换法处理吹填区淤泥的施工体会21 的土向前推进形成 道路.但在道路形 成过程中,发现网 格路较原区域标高 隆起超过预期,约 达到0.8～1.0m. 并且为满足运土需 要,在非处理区内 还必须新修道路, 这样会造成大量无 效土方.为此,项目 部紧急在现场进行 研究,决定采用以 下方法进行施工: 1)网格主路的 形成.依据现场条图l淤泥区软基处理旆工平面布置图 件沿着东西方向修筑2条宽度为12m的网格主路.北侧一条利用华泰围堰(宽度约6m)先向南修建2条 12m宽的回车道进入杜邦项目淤泥处理区,然后修建与华泰围堰平行的宽12m的第一条网格主路;与此 同时,在西侧排水口附近大约与第一条主路相距270m位置,开辟与第一条相平行的第二条网格主路,在主 路形成后依次作网格次路.施工平面布置详见图1. 2)网格次路的形成.为达到用土料最省,考虑到区域内道路所在位置的填土厚度基本确定,利用V—L (为道路士方体积,L为道路有效长度,为道路断面面积),可分析出影响土方量的因素是网格道路的长 度,网格道路的宽度,网格道路的压实度. 综合考虑以上因素以及长臂挖掘机(臂长一般17.5～18.5m)的施工参数,确定每隔24m在南北方向 形成次网格路,次网格路净间距为24mx50m,能满足施工道路长度最小的要求;为减少圈围区淤泥隆起 的高度和节约用土量,网格次路宽度控制在6～8m;用5m.的小型运输车运送土方,即达到合约要求又能 满足运输车辆需要. 3)网格路施工机械配置.根据现场实际情况,本着就近取土的原则,每个工作面的取土区和填土置换区 运距在2km以内.考虑到现场道路饱和运输量,每个工作面配置1m.的履带式挖掘机1台,5m.的自卸运 土车6～7部,D60宽履带推土机1部,可以使车辆使用率达到最佳状态. 2.3.2土质改良或覆土 1)水泥土方法.利用水泥与黏性土中的钙,镁,铝等离子发生化学反应,形成结晶体充填淤泥中的孔隙, 使得土体的固结强度提高的原理.考虑到现场的淤泥含水量约为70～80,再加上工期紧等因素,水泥 采用普通硅酸岩32.5R水泥,处理深度为0.5～0.8m;水泥按照10重量比考虑,用挖掘机拌和均匀.试验 观察