轨道科研试验线的轮轨力脱轨系数及减载率研究-河北工程大学学报.pdf

第 34 卷 第 4 期 河 北 工 程 大 学 学 报 （自 然 科 学 版） Vol.34 No.4 2017 年 12 月 Journal of Hebei University of Engineering (Natural Science Edition) Dec.2017 文章编号： 1673-9469（2017）04-0051-06 doi：10.3969/j.issn.1673-9469.2017.04.012 轨道科研试验线的轮轨力、脱轨系数及减载率研究 唐吉意，罗雁云，廖 博，蒋宇春，单 傲 ( 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院，上海 201804) 摘要：为了对同济大学轨道交通科研试验线进行脱轨安全性评定，采用测力钢轨法测试轨道交 ， ， 通科研试验线列车通过时的轮轨力 包括轮轨垂直力及横向力 由轮轨力计算脱轨系数及轮重 减载率。结果表明，列车以速度 20 、30 及 40 km/h 驶过时，南侧钢轨的轮轨垂直力平均值在 ， ； 54.91~56.14 kN 范围内 北侧钢轨的轮轨垂直力平均值在 72.91~76.62 kN 范围内 南侧钢轨的轮 ， ； 轨横向力平均值在 5.77~7.86 kN 范围内 北侧钢轨的轮轨横向力平均值在 6.48~7.11 kN 范围内 脱轨系数分别为 0.096 、0.104 及 0.113 ，轮重减载率分别为 0.141 、0.152 及 0.154 ，脱轨系数及轮 ， ， 重减载率都远小于限界值 都具有很大的安全余量 轨道交通科研试验线在脱轨安全性评定方面 完全符合要求。 ； ； ； ； ； 关键词：轮轨作用 脱轨系数 轮重减载率 轮轨垂直力 轮轨横向力 科研试验线 中图法分类号：U211.5 文献标识码：A Research on wheel-rail force derailment coefficient and wheel load reduction ratio of the scientific research track line TANG Jiyi ，LUO Yanyun ，Liao Bo ，Jiang Yuchun ，Shan Ao (Institute of Rail Transit ，Tongji University ，Shanghai ，201804 ，China) Absract The train running on the track test line without derailment is the basic premise of track ： engineering scientific research test. In order to carry out the assessment of the derailment safety of the rail transportation co