1762汽车维护与可靠性.pdfVIP

第 2 章更新理论 汽车、总成或零部件，在使用过程中发生故障，进行修理或换 上同样的完好总成、零部件，叫做更新。由此导致的汽车、总成或零 部件系统工作与不工作(更新)两种状态间的循环过程，称为更新 过程。研究各种更新过程的理论，称为更新理论(Renewal Theory) 。对更新理论，D.R.Cox 在 60 年代出版了经典著作，70 年 代国外也有人(如 A. K. S. Jar也町等)予以研究。至 80 年代中期， 更新理论开始为国内学术界极少数的专家学者所注意。 2. 1 模型史新过程 在图 2. 1 中，设汽车某单部件系统从时刻 T 开始工作，发生 o 故障后，需要更新。新 件工作一段时间后，又 「寸 二 出现故障，需再次更 T T 1 T~ T 新。如此继续下去，得 图 2.1 模型更新过程 到一随机序列 。 = T T T …T … o 1 2 n 设 τi 是第i 个部件的寿命，则有民 =T -T- {i} 是一独 设 ì i 1c 立随机变量序列，同时，有飞的分布函数Q1 (份，密度函数q1 (t) ;n i = 2 ， 3 ，…州，…的分布函数皆为 Q(t) ， 密度函数皆为 q(t) 。若更 新所需时间为 0 ，则在此一系列假设下得到的更新过程，称为模型 更新过程。 在模型更新过程中，第n 次更新时刻T = ~ri 由概率论知， n ;=1 n 个独立随机变量之和的概率密度等于各随机变量概率密度的卷 积，即 iM)=j;ι1(t -- x川z n = 2 ,3 ,… (2. 1) 1 (t) = ql (t) 1 同理有 {FOK|Fh中 n = 2 ,3 J 0 (2. 2) J7 1(t) = ll(t) 对任一固定的t(tO) ， 定义N(t) 为时刻t 以前的更新次数，