2967汽车底盘电控技术.pdfVIP

第2章电控悬架结构原理及检修 为了提高车辆的乘坐舒适性，目前很多高档轿车在普通悬架的基础之上加装了 一套电 控系统，从而构成了电控悬架。电控悬架的采用提高了车辆对不同路面及行驶状况的适应 能力，提高了车辆行驶的平顺性及操纵稳定性。本章将对电控悬架的基本结构与工作原理 进行介绍，并对其一般故障的检修进行分析^ 2.1电控悬架概述 2.1.1 被动悬架与主动悬架 悬架是连接车架和车桥之间一切传力装置的总成，主要由弹性元件（如钢板弹簧、螺旋 弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧等）、减振器、导向装置和横向稳定器组成。悬架的主要作用是缓 和对路面的冲击，衰减车身的振动，提高汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。 悬架性能对汽车行驶的平顺性和操纵稳定性的影响是相互矛盾的。悬架的性能指标主 要是其刚度和阻尼系数。降低悬架弹簧的刚度或减小减振器阻尼，可充分缓冲车身所受冲 击，使平顺性变好，但同时会导致车体位移幅度增大，对操纵稳定性产生不良影响；增加弹簧 刚度或提高减振器阻尼会提高操纵稳定性，但将导致汽车对不平路面的缓冲能力减弱，使平 顺性降低。 理想的悬架应在不同的工况下具有不同的弹簧刚度和减振器阻尼，既能满足平顺性要 求又能满足操纵稳定性要求。普通悬