拉丝机传动装置设计毕业设计说明书.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 绪论 1 \o Current Document 1传动方案 2 \o Current Document 1?1参数选择 2 \o Current Document 1.2传动方案分析 2 \o Current Document 2电动机的选择 4 \o Current Document 1电动机类型选择 4 \o Current Document 2电动机功率 4 2.2. 1卷筒所需功率 4 2. 2电动机所需功率 4 3确定电动机转速 总传动比 5 \o Current Document 3计算传动装置的运动参数和动力参数 7 \o Current Document 1各轴转速 7 2各轴功率 7 \o Current Document 3各轴转矩 7 \o Current Document 4蜗轮、蜗杆的传动设计 8 \o Current Document 1选择材料、热处理方法 8 2蜗轮蜗杆传动传动设计 8 \o Current Document 5蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计 9 \o Current Document 1蜗杆基本尺寸设计 9 1. 1计算转矩 9 \o Current Document 6蜗轮轴的尺寸设计与校核 10 1轴的直径与长度的确定 10 6.1.1.轴的最小直径（外伸段的直径） 10 1. 2计算转矩 10 \o Current Document 6. 2轴的校核 12 6. 2. 1轴的受力分析图 12 6. 2.2轴的校核计算 错误！未定义书签。 \o Current Document 7减速器箱体的结构设计 12 8减速器其他零件的选择 错误！未定义书签。 9减速器附件 错误！未定义书签。 10减速器的润滑 12 设计总结 13 参考文献 14 绪论 减速器在国内的状况 国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着 功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上 还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。在通用减速器的制造 方面，国内目前生产厂家数目众多，如对各种类型的圆柱齿轮机圆锥——圆柱齿轮或者 齿轮——蜗杆减速器系列产甜，国内主要厂家有南京高精齿轮股份有限公司、宇波东力 传动设备有限公司、江阴齿轮箱制造有限公司、江苏泰星减速器有限公司等。在各类专 用传动装置的开发机制造方而，国内近几年也取得了明显的进展，如重庆齿轮箱冇限责 任公司生产的MDII28型磨机边缘驱动传动装置，其最大功率已达7000KW,西安重型机 械研究所开发的水泥行业辘压机悬挂系列行星齿轮箱的输入功率已达1250KW。但是现 有的各类减速器多存在着消耗材料和能源较多，对于大传动比的减速器，该问题更为突 出。由于减速装置在各部门中使用广泛，因此 人们都十分重视研究这个基础部件。不 论在减小体积、减轻重量、捉高效率、改善工艺、延长使用寿命和捉高承载能力以及降 低成木等等方面，有所改进的话，都将会促进资源（包括人力、材料和动力）的节省。 需求状况：电机工业的良好发展，使屯机市场有效需求在相当一个时期趋于稳定。 近年来，我国电力建设正以超常速度发展。减速器国际市场需求量很大，并处于高速增 长阶段。随着国际市场的进一步拓宽，减速器机在出口数量、品种、产品档次、创汇额 上将会冇重大突破。特别是平动齿轮减速器由丁?体积小，重量轻，传动效率高，将会节 省可观的原料和能源。因此，木减速器是一种节能型的机械传动装置，也是减速器的换 代产品。本减速器可广泛应用于机械，冶金、矿山、建筑、航空、军事等领域。特别在 需要较大减速比和较大功率的各种传动屮有巨大的市场和应用价值。 选题目的及意义：减速器，是一种各种齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比, 传递载荷的能力也大。为了进一步了解减速器的结构。对减速器的内部结构与箱体的位 置关系以及减速器箱体的设计、加工有很好的认识。掌握减速器箱体箱体类零件加工的 主要工艺问题及拟定其工艺卡的主要原则，掌握各种孔系加工及保证其精度要求的常用 方法和加工工艺特点。 1传动方案 1.1参数选择 全套图纸QQ: 360702501 卷筒直径：D二400mm。 外型尺寸:75CM*90CM*50CM 规格：05-03.3 卷筒的驱动转矩T： 3000N. m 卷筒的转速n:50r/min 工作条件： 拉丝机连续工作 有轻微振动 单班制工作 使用期限20 1?2传动方案分析 III 图1.1 根据耍求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴 器一（如图1?1所示）根据生产