骨架式集装箱运输半挂车的设计要点.docVIP

骨架式集装箱运输半挂车的设计要点叶振祥1曾光明1凌江华2(11 江铃专用车辆厂 江西南昌 3300 骨架式集装箱运输半挂车的设计要点 叶振祥1 曾光明1 凌江华2 (11 江铃专用车辆厂 江西南昌 330001 21 华东交大) 摘 要 :介绍了骨架式集装箱运输半挂车的整体布置 、轴荷分布及车架结构等方面的设计要点 。 关键词 :集装箱运输半挂车 骨架式 设计要点 中图分类号 :U46916 + 2 文献标识码 :B 文章编号 :100420226 (2004) 0520019202 骨架式集装箱运输半挂车有以下功能 : 可以运 输一个规格为 1A 的标准集装箱或两个规格为 1C 的标准集装箱 ;考虑到整车配重 ,也可以在半挂车的 中间运输一个规格为 1C 的标准集装箱 ;不运输集装 箱时 ,装上栏板 ,可以运输其他货物 。 骨架式集装箱运输半挂车主要由牵引销 、车架 、 制动系统 、电气系统 、悬挂系统 、车轴总成 、脱挂支撑 装置 、侧/ 后防护装置 、工具箱 、挡泥板 、备胎升降装 置 、集装箱固定锁销等组成 。根据集装箱国际标准 的尺寸要求 ,骨架式集装箱运输半挂车的总体布置 如图 1 所示 : 总体布置 1 图 1 装箱骨架式半挂车的总体布置 箱底角件的底面 12 . 5 + 5 总体布置时 ,须根据集装箱国际标准来考虑车 架上横梁的布置 ,根据 ISO 标准集装箱角件定位尺 寸的要求确定 5 根横梁在半挂车车架总成中的定位 尺寸 ,其中 ISO 标准代号为 1A 、1C 的集装箱角件定 位尺寸的要求如表 1 所示 : 表 1 集装箱角件定位尺寸 mm ,以确定 5 根横梁的上 - 1. 5 平面比 2 根底盘纵梁的上平面低 12 . 5 + 5 mm 。 - 1. 5 2 半挂车与牵引车的联接 半挂车和牵引车的联接尺寸如图 2 所示 。图 中 : Rf 是半挂车的前回转半径 , 指牵引销中心至半 挂车前端最远点水平面内投影的距离 ; Rw 是牵引车 的间隙半径 , 指牵引座中心至驾驶室后围或备胎架 ( 或其他附件 , 如空气滤清器等) 的最近点水平面内 投影的距离 ; Rr 是半挂车的间隙半径 , 指牵引销中 心至鹅颈或支撑装置上最近点水平面内投影的距 离 ; Rc 是牵引车的后回转半径 , 指牵引座中心至牵 引车车架后端最远点水平面内投影的距离 ; H2 是牵 引车牵引座板上平面在满载状态时的离地高度 ; H3 沿箱体长度方向的角 件开孔中心距 S ,mm 沿箱体宽度方向的角 件开孔中心距 P ,mm 集装箱 1A 1C 11 985 5 853 2 259 2 259 除按表 1 尺寸要求布置横梁尺寸及车架的长 度 、宽度外 ,还应根据 ISO 的要求 ,即集装箱箱底的 所有载荷传递区的底面 (包括两端横向构件) 应高于 收稿日期 :2004209218 是半挂车牵引板下平面在半挂车处于满载状态时的离地高度 。在牵引车相关尺寸确定后 , 半挂车的相关尺寸 应满足 :Rw - Rf ≥1 是半挂车牵引板下平面在半挂车处于满载状态时的 离地高度 。 在牵引车相关尺寸确定后 , 半挂车的相关尺寸 应满足 : Rw - Rf ≥150 mm Rr - Rc 70 mm H2 = H3 否符合牵引车鞍座允许载荷 , 然后校核轮轴载荷是 否超载 。若不能满足要求 , 则应调整轴距 L 2 , 即牵 引销至半挂车车轮轴中心的距离 , 以此来确定车轴 的固定位置 。 图 3 轴荷分布 4 结构 在主要钢结构上须采用加强型设计 , 例如 500 mm 高度的 16Mn 高强度贯穿大梁 ( 强度是普通型钢 托架的 1 . 6 倍 ,采用等截面设计 。这种贯穿式车架 既有一 定 强 度 , 又 允 许 车 架 有 一 定 的 弯 曲 扭 转 变 形 。) 和 240 mm 高度的鹅颈加强型设计 ; 牵引板使用 高耐磨锰钢 , 牵引销上面采用“井”字结构加强筋 ; 中 置 3 根集装箱横梁采用整体穿梁式结构 , 前后两根 横梁采用箱型断面结构设计 ; 车架底盘纵梁沿其长 度方向截面尺寸的变化主要根据弯曲强度计算和总 体布置来确定 , 在底盘纵梁受力较大的区段内可局 部增设加强板或采用箱型截面 。 参考文献 11 蒋崇贤 , 何明辉 1 专用汽车设计 1 武汉 :武汉工业大学出 版社 , 19941 21 徐 达 , 蒋崇贤 1 专用汽车结构与设计 1 北京理工大学出 版社 , 19981 图 2 半挂车和牵引车的联接尺寸 3 轴荷分布 半挂车的轴荷是指牵引销支撑处和半挂车车轴 上的承载质量 。在已知半挂车的装载