高速铁路绿道规划设计探讨——以京沪高速铁路昆山段为例.docxVIP

口墼型。芭蒿[基金项目]国家科技支撑计划课题(2008BAJl 口墼型。芭蒿 [基金项目]国家科技支撑计划课题(2008BAJl OB02) 高速铁路绿道规划设计探讨 ——以京沪高速铁路昆山段为例 口苏同向 [摘要]高铁与其周边环境结合会形成不同的绿地类型。绿道是以自然植被和人工植被为主要存在形 态的线状绿地。将高铁景观设计与绿道设计相结合，有助于形成整体性和系统性的高铁沿线景观，更 好地维护城市开放空间体系。京沪高铁昆山段景观设计结合绿道概念及理论，从高铁绿道的规模设 计，高铁绿道与周边用地空间的关系，高铁绿道设计的人文性等方面出发，充分体现高铁景观设计的 地域，文化、生态等多方面的要求，为理解和认识高铁景观提供了一种创新的思维。 [关键词]高铁景观设计；绿道规划；京沪高铁 [文章编号]1006—0022(2011)07一0057—04[中图分类号]TU985．12+9[文献标识码]B Hig卜卜Speed Railway Green CorTldor PIanning：Kunshan Part af Beoin争Shanghai Hig卜卜 Speed Raih～a、^／Su。rong)dang 呦Stra叫Gr∞n corridor aIong high speed rail is speciaI greenspa∞．Combining rai№y Iandscape wm gr∞n cOrridOr heIps crlate holistic and systematic railvl，ay Iandscape and beth’r prI喜sen，e Open spa∞．Kunshan part of BeUing—shanghai high speed ra¨Iandscape design fo¨o、^信gr∞n corridor∞ncepts，e×hib}ts nIew high speed rail Iandscape in scaIe，reIa缸onship，human with speciaI vemacular．cu№raI，and ecOlOgicaI needs． IKoywordsl High-speed rail landscape design，Green corridor pIanning，BeUing—Shanghai high-speed railway 高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨 放空间能起到重要的作用。以绿道理论为指导 距标准化)，使运营速率达到200 km／h以上 进行高铁景观规划，将成为必然趋势。 的铁路，或者通过专门修建新的“高速新线”， 使运营速率达到250 km／h的铁路。广义的高 1绿道概述 铁包括使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 近年来，随着我国铁路运输业的飞速发展，高 绿道译自英文单词“Greenway”。Green 铁基础设施的建设成为—个热点。 是指自然或半自然植被，Way是指人和其他生 《国务院关于进一步推进全国绿色通道建 物的通道。由于地理环境、经济文化、社会和 设的通知(国发[2000]31号)》中指出：“绿色 城市发展的不同，各国家与地区对绿道概念 通道建设是我国国土绿化的重要组成部分，主 与术语的描述也有极大的差异[1J。目前，人们 要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行 普遍接受埃亨(Ahern)提出的绿道概念[2]’认 绿化美化”。但目前这些绿化美化总体上还停 为绿道是经规划、设计、管理的线状网络用 留在小尺度、小范围、简单I生设计层面，与绿 地系统，具有生态、娱乐、文化、审美等多种 道功能的整体，l蝣口生态性要求仍有差距。从整 功能，是一种可持续的土地利用方式。该概 体性和生态性出发的绿道理论，对维护城市开 念包含了五层含义：①具有线状的外形轮廓； 1年第7期第27卷57 万方数据 确定绿道中植树位置的远近，选择适 当的树种，控制树商确保树木被大 确定绿道中植树位置的远近，选择适 当的树种，控制树商确保树木被大 风刮倒后不侵人高铁界线，从而使树 林真正起到防护作用。 2．2高速铁路绿道规模的设计 绿道规模的设计与绿廊的宽度 有一定的关系。绿廊的边缘效应、绿 廊内部殛周边的栖息地质量、人类利 ^#蛐#《日m№∞镕m ■#qⅢ；B{∞*”*自 ■槲H≈o自¨*■#*m 用方式、目标保护物种等因素决定了 目1离铁绿№；*线环境∞连接女《 绿道的宽度。辛克莱(S1nclalr)等 的研究结果显示唑缭酋的宽度厦植 @具有连通性；@拥有多功能性：o 托于一些线性要素(如城市河流、文 被盖度。等将对动物种群的分布产生 满足可持续发展要求；⑤尤为重要的 化轴线、道路系统等)，使高铁的生 影