装配式网格结构体系的研发与思考.pdfVIP

装配式网格结构体系的研发与思考 李雄彦 李思遥 姚弦一 薛素铎 （北京工业大学 空间结构研究中心 北京 100124） 摘要：为提高中小跨度网格结构的装配化水平，提出了一种工厂预制、施工方便、可反复拆卸、承载能力 可靠的新型装配式套筒丝扣节点。本文介绍了该类节点提出的思路，对其工程应用进行了可行性分析，并 产生了后续研究思路和方法。 关键词：装配式网格结构、套筒丝扣节点、可行性、单层网壳 0. 概述 随着经济的发展，每年建筑活动使用的自然资源约占人类使用总量的 40% ，而产生的 [1] 建筑垃圾占人类活动生产垃圾总量的40%，而这一情况在我国更甚 。因此，推动绿色建筑 的发展刻不容缓。装配式结构体系，作为一种较为绿色的结构形式，可较大限度实现节约能 源、保护环境和减少污染。 装配式结构体系在国外已经发展成熟并得到很好的推广，而目前在国内对于这一体系的 研究，主要集中于住宅，主要包括装配式混凝土结构和装配式轻钢结构。 随着我国经济和社会水平的发展，建筑行业面临着劳动力成本增加的巨大压力，提高建 筑装配化水平可有效提高建筑业的机械化水平，提升生产效率。空间网格结构具有优良的力 学性能，已经广泛应用于各类工业与民用建筑，其需求也不断增加，如新型的工业建筑、物 流仓储、临时性公共活动场所等。 我国学者很早便开始对于装配式网格结构进行研究，如蓝天教授曾研发出一种新型的体 [2] [3] 系—— 圆筒形装配式单层网壳 ，舒赣平教授曾研究过装配式单层球面网壳 。但 目前对于 装配式网格结构的研究仍有待完善，而该体系在经济上显著的特点就是工业化程度高，通过 工厂化生产提高主要构件的生产效率，从而减少现场的湿作业，简化建造程序，改善工作条 件和环境，提高结构的质量。建筑工业化就是用现代工业生产方式来建造结构，用机械化手 段生产定型产品。设计标准化是建筑工业化的前提条件，建筑产品如不加以定型,采取标准 [4] 化设计，就无法成批生产 。本文对装配式网格结构标准化的关键技术问题进行了探讨和分 析，提出了一种新型的节点形式，并对其进行了力学性能分析。 1. 装配式网格结构的技术问题 目前常用的网格结构节点有焊接空心球节点、螺栓球节点、轮毂式节点等形式。 焊接球节点为我国常用的焊接式网壳结构节点。该类节点受力可靠，能极有效地承受弯、 压弯、拉弯等复杂受力条件，该节点主要应用于 40m 以下的单层球壳。其缺点是由于球节 点由等厚钢板制成，在于钢管交接处应力集中明显，使球体受力不均匀。焊接球节点构造简 单、加工方便、具有万向性，可以连接任意方向的杆件，同时加工造价较低。但在工程拼装 中，由于存在大量的焊接，同时焊接时工件往往不能翻身，因此对焊接要求高而难度大。因 此在实际施工时，焊接球节点工艺要求高、难度大、费时，施工工期较长，增加了劳动成本。 相对而言，焊接球节点整体造价偏高。焊接球节点由于其施工工艺要求高、施工较为复杂， 因此不易实现装配化施工。 螺栓球节点具有一定的抗弯刚度，但能力有限，一般用于双层壳及跨度较小的单层球壳 当中。螺栓球节点优点是制作精度由工厂保证，现场装配快捷，工期短，有利于房屋建造周 期的缩短；其构造复杂，制作费用比焊接空心球节点高，而拼装费用低。其缺点为组成节点 的零件较多，增加了制造成本，高强螺栓上开槽对其受力不利，安装质量不易检查。 轮毂式节点多为铸钢件，其强度和抗弯刚度较好，国内大于 30m 直径的单层网壳采用 这一节点形式较多。轮毂式节点当节点类型较多时，其节点的加工费用较高。而且杆端的角 度变化较为复杂，精度要求高，总体造价相对较高。 空间网格结构体系简单，传力路径明确，标准化生产装配化施工的关键问题在于如何快 速地实现杆件空间连接，因此节点的构造直接关系到是否可实现结构的装配化。 标准化的设计计算，首先按照杆件的位置、截面等因素进行分组，并按照应力 （强度、 稳定）及长细比限制，来调整每组杆件的截面。最后综合考虑计算应力比