交通行业职业安全培训-事故预防和处理(10)研究报告.ppt

（ABS）的主要任务 电子制动防抱死系统（ABS）的主要任务是通过控制装置，对汽车制动过程中车轮的状态进行监测和有效控制，不断地调节制动系统的制动力，使车轮尽可能处于最佳运动状态，从而使汽车具有良好的抗侧滑能力和最短的制动距离，以提高汽车制动稳定性和安全性。 现代汽车电子防抱死制动控制主要有三通道和四通道两种型式。 ◇ABS系统控制原理 在汽车以大于或等于20公里/小时车速运行过程中，驾驶员踩下制动踏板紧急制动时，ABS系统工作过程分为 建压阶段、 保压阶段、 降压阶段 升压阶段。 ◇ABS三通道结构： 在三通道ABS系统中，两个前轮单独控制，两个后轮选择哪个轮先抱死作为参考同时控制。其典型结构示意图如图所示。 图10-1（a） 三通道ABS系统 ABS四通道结构： ◇在四通道ABS系统中，前后四个车轮分别由液压单元单独控制。典型结构示意图如图10-1（b）所示。 图10-1（b） 四通道ABS系统 第一节 ABS系统的结构与原理(#) ABS系统的组成结构： 图10-3 ABS系统组成与结构图 四、ABS使用特点 （一）在低附着系数的路面上制动时，应一脚踏死制动踏板； （二）能在最短的制动距离内停车；  （三）制动时汽车具有较高的方向稳定性。 VDIM (车辆动态集成管理)( 目前， ABS最新的已发展到多方面的功能，比如： 1、电子牵引系统(ETS) 2、驱动防滑调整装置(ASR) 3、电子稳定程序(ESP) 4、辅助制动器 车辆技术与交通安全------汽车 LPG安全使用要求及泄漏处理 LPG汽车相对于其它汽车来说，具有技术成熟，改装工艺简单等优点，成为目前最广泛使用的清洁能源汽车。 LPG汽车在国外已达30年之久，目前世界上达到270万辆，主要使用的有意大利、荷兰、日本、澳大利亚、香港等国家和地区。 第一代：机械式LPG系统 采用开环系统控制。排放和汽油相比有较大改善。主要用于化油器式汽车。 第二代：电控混合式LPG系统 采用电子控制闭环系统，将LPG和空气混合气体吸入气缸燃烧做功。主要用于化油器汽车和电喷汽车，排放能达到欧Ⅰ标准。但随着我国对汽车尾气排放要求的加强也逐渐退出国内市场。 第三代：LPG多点喷气式系统 电子控制喷射，直接把LPG气体喷射到进气道或者喷射到气缸内部。该产品主要用于电喷汽车，使用该系统的燃气汽车尾气排放可达到欧Ⅱ标准。 ?? 多点顺序喷射单燃料系统是将LPG气体不经混合直接喷入气缸，减少了进气阻力， 各缸混合气更加均匀，燃烧 更加充分，车辆的动力性能、 排放性能都远优于单点喷射 系统。使用该系统的燃气汽车 尾气排放低于欧Ⅱ标准。 液化石油气汽车燃料供给系统 液化石油气汽车整体布置 轿车LPG系统布置 用于化油器型的汽车 用于电喷型的汽车 一、LPG汽车燃料系统构造 LPG汽车燃料系统组成由: （一）机械部分： 加气口、储气瓶、组合阀、输气管、混合器、功率阀、汽化调节阀等组成。 （二）电器部分： 转换开关、气量显示器、安全开关电磁阀、线束等组成。 液化石油气汽车专用装置 一、加气口 ??????组成：接头 、锁紧螺母 、单向阀 、外套 、阀体、密封垫 、钥匙 、旋盖 、连接圈 、安装盒 . 5、酒后驾驶 交通安全与人的因素 （四）、酒后驾驶 饮酒驾车的标准10mg/100ml， 醉酒驾车标准：30mg/100ml， 据统计我国酒后驾车造成的死亡人数占全部交通事故死亡人数的2.4%，酒精具有麻醉作用，最初使大脑中枢神经受到抑制，出现假兴奋现象，减弱对传导神经的约束，从而出现意识模糊动作缓慢而导致事故的发生。 饮酒与行车安全 下一页 上一页 一、酒后驾驶事故统计 世界卫生组织的事故调查显示，大约50%～60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。 国外情况 我国情况:我国近年来酒后驾车事故数及死伤人数上升较快 ; 2004年全国交通事故统计报告指出：因酒后驾车造成4658人死亡，占总数的4.4% 。 ．交通安全与人的因素 饮酒与反应 饮酒影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊、判断失误、反应不当，进而危及行车安全。 1.饮酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响； 2.饮酒还对人的思考、判断能力有影响； 3.饮酒使人的记忆力、注意力降低； 4.饮酒导致人情绪变得不稳定、触觉感受性降低。 这些都会使驾驶员的反应迟缓，发生事故的可能性增加。 有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行