中国轿车市场发展形态.pptVIP

中国可持续发展论坛 值得注意的方面 (6)产品设计本身的缺陷 (7)在竞争比较充分的情况下，产品品质相对于丰田等企业而言，是一个隐患 中国可持续发展论坛 国际上普遍采用R值分析法来研究一国轿车市场的中长期发展趋势，因为实证分析表明： 任何社会制度的国家，R值的变化与轿车市场的发展有明显的对应关系，我国也必然服从这样的规律。 轿车市场中长期发展趋势主要是由R规律决定的 车价 人均GDP R值=—————— 中国可持续发展论坛 A. 轿车先导国 R值变化与轿车市场发展的关系 轿车先导国的发展经验表明，当R值达到2-3时轿车开始大规模进入家庭，轿车普及率迅速提高，轿车市场开始进入成长期。 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 R=3 R=1.4 R=2 R=3 R=2 日本轿车保有率（辆/千人） 韩国轿车保有率（辆/千人） 日本及韩国轿车普及化过程 中国可持续发展论坛 深圳、北京、广州、上海R值向3逼近 注：轿车平均车价源于53个城市私车家庭调查 B. 我国轿车轿车消费先导地区市场的发展也同样遵从R值规律 2000年 2001年 2002年 2003年 广州 5.6 4.9 4.2 3.3 深圳 4.8 4.3 3.7 3.0 北京 8.6 7.2 6.1 5.0 上海 5.6 4.9 4.3 3.5 北京 上海 广州 深圳 中国可持续发展论坛 结论： 我国人口密度、国土面积都不是香港、新加坡的特征，我国政府在私家车消费上不可能采取严格控制的政策，可以肯定，R值规律在我国同样适用。 中国可持续发展论坛 C. 未来10年我国R值将不断地向靠近3的时点转化，从而为轿车大量进入家庭提供了保证 从R值的公式知道，R值的变化是由价格和人均GDP两个因素共同作用的。在未来10年内，价格和人均GDP这两个因素将同时朝着有利于R值快速降低的方向发展。 R= ———————— 车价 人均GDP ‘十五“期间年均增长8.5% 加入WTO及竞争加剧 中国可持续发展论坛 0 5 10 15 20 25 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 实际R值 车价为5万元 车价为8万元 车价为10万元 车价为12万元 用户实际购 买的平均价 与人均GDP的 比值 用户计划购买 的价格与人均 GDP的比值 假设车价在不同的 水平下的 R 值 R=3 2000年 2001年 2002年 2003年 2004F 全国 27.2 24.1 21.2 17.7 15.3 中国可持续发展论坛 R值的这种变化将促使越来越多的家庭进入购车者的行列。 轿车大量进入家庭（中等收入家庭具备购车能力）的时点在2009年左右。 轿车市场发展至少还将有20年的快速增长。 轿车进入家庭按梯次进入，先发达地区。 中国可持续发展论坛 五、汽车厂商和经销商应该把握的几个方向 中国可持续发展论坛 1. 产品选择与开发必须对位中国消费者的特征（最起码要做二次开发），同时必须对准细分市场。 赢得和失去市场份额两个方面都足以证明这个论点： 北京现代、通用、本田（配置全、外型好看）； 部分欧系（内在质量高，但配置不全、外型普遍老化） 汽车厂商 中国可持续发展论坛 2. 成本控制从2005年将成为企业竞争成败的第一重要因素，必须下大力气控制成本（投资模式与投资成本、采购成本、制造成本、销售与服务成本等）。 配套厂成本 制造环节自身成本：投资模式（滚动、一次到位）、投资成本、CKD成本、管理效率（零库存）、资金成本 经销商成本（模式应该多样化，适当降低一些要求） 高端车同样适用。 中国可持续发展论坛 3. 获取竞争优势的手段是全面综合的，而非单一手段，建立于整个产业链，而非某一环节。 单靠产品竞争已经不行，单靠营销也不行，必须全方位竞争才能获取竞争优势。 金融服务等，经销商也必须尽快拓宽价值链，尽快销售利润已经难以支撑。 中国可持续发展论坛 4. 高端轿车市场竞争将趋于激烈，品牌形象将开始向正常状态回归 现在：中国销售的汽车奔驰以S级为主，宝马以7系为主，与国外的产品结构相差甚元，导致目前处于超高的不正常状态。 未来：随着奔驰、宝马的国