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《汽车发动机构造与维修》 第二章 曲柄连杆机构的构造与维修 第一节 四、曲轴飞轮组 授课内容：发动机曲拐布置 及工作顺序 授课人：李志强 ★ 请思考两个问题 发动机曲拐布置及工作顺序 一、直列四冲程发动机曲拐的布置原则 二、直列四冲程四缸发动机曲拐布置 及工作顺序 三、直列四冲程六缸发动机曲拐布置 及工作顺序 一、直列四冲程发动机曲拐的布置原则 1、曲轴的形状和各曲拐的布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机的发火顺序。 2、连续发火作功的两缸相距尽可能远些，以减少主轴承连续载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象 。 3、各缸的作功间隔时间应力求均匀，以使发动机运转平稳。作功间隔角为 720°/i。（i为汽缸数） 二、直列四冲程四缸发动机曲拐布置及工作顺序 ★直列四冲程四缸发动机工作顺序表 如发动机作功顺序是1-3-4-2，则工作顺序表如下： 工作顺序1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5 ★直列四冲程六缸发动机工作顺序表 四、总结 欢迎各位老师多加指正 * 1、单缸四冲程发动机完成一个工作循环需经过哪几个冲程？曲轴转过了几圈？多少度角？ ★ 复习巩固 【答】单缸四冲程发动机完成一个工作循环需经过进气、压缩、作功、排气四个冲程。曲轴转过了两圈，720度角。 2、曲轴的曲拐是指什么？ ★ 复习巩固 【答】曲轴的曲拐是指一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成的结构 。 考题1、某直列四冲程四缸发动机发火顺序1-2-4-3，问：当第一缸作功时，其余三个气缸在什么工作状态？ 考题2、某直列四冲程六缸发动机发火顺序1-5-3-6-2-4，问：当第一缸排气行程上止点时，其余各缸在什么工作状态？ 工作顺序1-3-4-2或1-2-4-3 1、曲拐布置形式特点： 四个曲拐布置在同一个平面内。从曲轴前端看，一、四曲拐正对，二、三曲拐正对。作功间隔角720°/4 =180° 2、发动机工作顺序有： 1-3-4-2和1-2-4-3两种。 540~720 ° 360~540 ° 180~360 ° 0~180 ° 四缸 三缸 二缸 一缸 曲轴转角 作功 作功 作功 作功 排气 进气 压缩 排气 压缩 进气 压缩 进气 排气 进气 压缩 排气 考题1：某直列四冲程四缸发动机发火顺序1-2-4-3，问：当第一缸作功时，其余三个气缸在什么工作状态？ ★课堂练习 540~720 360~540 180~360 0~180 四缸 三缸 二缸 一缸 曲轴转角（°） 做功 做功 做功 做功 排气 进气 压缩 压缩 排气 进气 排气 进气 压缩 进气 压缩 排气 三、直列四冲程六缸发动机曲拐布置及工作顺序 2、发动机工作顺序有： 1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5两种。 1、曲拐布置形式特点： 六个曲拐对称布置于互成120°角的三个平面内。从曲轴前端看，一、六曲拐正对，二、五曲拐正对，三、四曲拐正对。 作功间隔角720°/6 =120° 720 660 600 540~720 540 480 420 360~540 360 320 240 180~360 180 120 60 0~180 第六缸 第五缸 第四缸 第三缸 第二缸 第一缸 曲轴转角（°） 压缩 排气 进气 排气 压缩 进气 压缩 排气 进气 排气 压缩 进气 压缩 排气 进气 排气 压缩 进气 压缩 进气 排气 如果作功顺序是1-5-3-6-2-4时，则作功顺序表如下： 作功 作功 作功 作功 作功 作功 作功 720 660 600 540~720 540 480 420 360~540 360 320 240 180~360 180 120 60 0~180 第六缸 第五缸 第四缸 第三缸 第二缸 第一缸 曲轴转角（°） 考题2：某直列四冲程六缸发动机作功顺序1-5-3-6-2-4，问：当第一缸排气行程上止点时，其余各缸在什么工作状态？ ★课堂练习 压缩 排气 作功 进气 排气 压缩 进气 作功 压缩 排气 作功 进气 排气 压缩 进气 作功 压缩 作功 进气 排气 压缩 进气 压缩 作功 进气 排气 作功 排气 1、了解直列四冲程发动机曲拐的布置原则。 2、掌握直列四冲程四、六缸发动机曲拐的布置形式特点及工作顺序。能够熟练地画出其工作顺序表。 1、简述直列四冲程四缸发动机曲拐的布置特点。 2、简述直列四冲程六缸发动机曲拐的布置特点。 3、某六缸发动机发火顺序是1-4-2-6-3-5，当第二缸进气结束时，问其余各缸的工作状态。 五、作 业