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高速铁路路基工程过渡段施工技术
张 豪 张大帅
(中国水利水电第十工程局有限公司三分局)
【摘 要】 新建京沪高速铁路是我国新建技术标准最高，难度最大的高速铁路。
而路基与桥梁、路基与横向结构物过渡段是高速铁路能否达到“高速”
m
的关键部位，如何确保该关键部位的施工质量尤为重要。
【关键词】 京沪高速铁路 路基与桥梁过渡段 路基与横向结构物过渡段 施
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工技术 c
.
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1、工程概况 o
新建京沪高速铁路是我国新建技术标准最高，难度最大的高速铁路，线路全
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长1318km，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四
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省，线路设计运营时速 380km/h。路基与桥梁、路基与横向结构物过渡段等关键
部位的施工质量至关重要。 w
中国水电第十工程局承建土建工程三标段 DK442+226～DK455+791 范围线下
o
工程施工任务，该施工段落位于山东省济南市至泰安市之间，地形整体以低山丘
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陵为主，较为平坦，局部起伏较大。
.
该范围正线全长 13.565km。其中路基 11 段，共计 7.24km，占全长 53.4%；
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桥梁11座，共计6.32km，占全长46.6%；涵洞共计20座。区间路桥过渡段21处，
级配碎石填筑 2.02 万 m3 ；路基与涵洞过渡段共计 40 处，级配碎石填筑 3.74 万
w
3
m 。
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表1：路桥过渡段参数明细表(单位：m)
序号 名称 填高 过渡段顶长 过渡段底长
1 跨津浦特大桥沪向过渡段 4.125 20.5 4
2 金山铺特大桥京向过渡段 4.825 22.3 3
3 金山铺特大桥沪向过渡段 8.9 20.8 3
4 曹庄 1 号中桥京向过渡段 4.667 19 5
5 曹庄 1 号中桥沪向过渡段 6.6 20.5 4
6 曹庄 2 号中桥京向过渡段 9.4 21.8 3
7 曹庄 2 号中桥沪向过渡段 7.75 20.5 5
8 皮家店中桥京
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