轨道结构的介绍.ppt

有害空间 有害空间 常用道岔有关指标。 道岔号数（N） 辙叉角（α） 导曲 半径（m）  道岔全长（m） 侧向允许通过速度（km/h） 9 6°20′25″ 180 28.848 30 12 4°45′49″ 330 36.815 45 18 3°10′12.5″ 800 54.00 80 二、其他类型道岔与交叉设备??? 1.双开道岔?????道岔衔接的两条线路各自向两侧分岔 ?2.三开道岔?????可以同时衔接三条线路。 ?3.交分道岔?????四组单开道岔和一副菱形交叉设备的结合体。 4.交叉设备?????只有辙叉而无转辙器部分，机车车辆通过交叉设备时，只能沿着原来的线路继续运行而不能转线。 轨距 标准轨距：1435mm 宽轨：1520mm 窄轨：1000mm（米轨） 米 轨 由于固定轨距的影响，在小半径曲线上轨距应适当地加宽。 曲线半径R（m） 加宽值（mm） R≥350 0 350＞R≥300 5 R＜300 15 曲线轨距加宽表 一、轨距加宽 二、外轨超高????机车车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，必须将外轨抬高， 使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，外轨比内轨高出的部分称为超高。 曲线外轨超高量的计算：? 式中： ——列车最高运行速度 ?????????? ——曲线半径 ?????????我国铁路规定：单线铁路超高最大值为125 mm?????????????????? 双线铁路超高最大值为150 mm。 ?(3)外轨超高、轨距加宽的设置办法 ?????从缓和曲线的起点开始，逐渐增加，到圆曲线起点时，超高和加宽部分达到规定的数值。 知识回顾Knowledge Review （2）混凝土轨枕 因为混凝土轨枕不易加工，在桥、道岔等特殊地带还只能采用木枕，而其他地段则采用混凝土轨枕。 （3）宽轨枕 因为混凝土轨枕很重，轨底压力很大，又出现了一种宽轨枕，几乎满扑整个道床，在上海火车站等处有铺设。 宽轨枕 道床 ?一、作用：?1.支承轨枕，把从轨枕上传来的压力均匀地传给路基；2.固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动；3.缓和机车车轮对钢轨的冲击。 二、分类 碎石道床（有渣道床） 碎石、卵石、粗砂等，其中以碎石为最优。????我国铁路一般都采用碎石道床。 整体道床（混泥土道床） ????? 整体道床 在城市轨道交通中为了免维修、减少工作量，在某些轨道结构中为了加强轨道结构强度，使用了整体道床。 现浇承轨台式整体道床 防爬设备 ?一、线路爬行——因列车运行时纵向的作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动，这种现象叫线路爬行。????? 二、危??? 害——轨缝不均，轨枕歪斜，对轨道造成极大破坏，危及行车安全。　 三、防爬措施——安装防爬器和防爬撑。?。 道岔 ?????作用:使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。?????在车站上大量铺设，用的最多的是单开道岔。 ?? 一、普通单开道岔 ?????(一)组成：转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 ?????1.转辙器?????? 组成：两根基本轨、两根尖轨、转辙机械；?????? 作用：操作转折机械可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向。 手动转辙机 电动转辙机 2.连接部分?????组成：两根直轨，两根导曲轨；?????作用：连接转辙器和辙叉器及护轨部分，使之成为一组完整道岔。 尖轨 ?3.辙叉及护轨?????? 组成：辙叉心、翼轨、护轨；?????? 作用：保证车轮安全通过两股轨线的相互交叉处。?????? 有害空间：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在一个轨线中断的空隙。 ?????(1)由于有害空间的存在，当机车车辆通过辙叉有害空间时，轮缘有可能走错辙叉槽而引起脱轨；?????(2)设置护轮轨的运行方向实行强制性的引导。?????道岔有害空间是限制列车过岔速度的一个重要因素。?????活动心轨道岔：消灭有害空间，适应列车高速运行要求。?????(1)活动心轨和心轨是同时被扳动的；?????(2)当尖轨开通某一方向时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，而与另一翼轨分开，从而消灭了有害空间， 使列车安全通过道岔。 辙岔与护轨 辙岔与护轨 轨道结构的组成 轨道结构的组成： 钢轨 轨枕 道床 连接部分（扣件） 道岔 附属设备(防爬设备） 钢轨 一、作用:直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向。二、类型:1.从钢轨横断面形状来看：槽型钢轨、双头钢轨、平底钢轨。2.以每米长度的重量表示，现行标准钢轨类型有：75 kg/m；60 kg/m；50kg/m ； 43kg/m。 3