轨道交通事故和事故处置.ppt

城市轨道交通作为大容量的公共交通工具，直接关系到广大乘客的生命安全。“安全运营”一直是其完成运输任务的首要目标和基本原则。因此，分析城市轨道交通事故产生的主要因素以及影响程度，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善城市轨道交通系统的运营安全现状，预防事故的发生和降低事故损失都具有十分重要的意义。 ;11.1事故的影响因素;11.1事故的影响因素;1、车辆系统 车辆故障通常是影响线路运营的主要因素，车辆故障主要有车门故障、主回路故障、列车制动故障、电气故障、列车脱轨、列车追尾等。其中以车门故障、主回路故障居多。其中车门故障率受客流变化影响较大。 2011年11月3日，北京地铁5号线一列车在北苑路北站出故障，列车停运约10分钟。原因为列车车门因人员拥挤故障，该车清人后，退出正线运营，直接回车辆段，影响部分列车晚点，造成北京地铁5号线短时间瘫痪，严重影响市民出行。 ;乘客在站台及车门关门提示铃响后再抢上、扒门拉门。; 除了车门故障，在车辆系统中，列车失控会严重影响轨道交通的安全运营，更会造成严重的人员伤亡和经济损失。 造成列车失控的原因有很多，例如轨道损伤或断裂引起的列车脱轨、出轨事故；列车车门的安全标志不清，造成机械伤人事故。 由于轨道交通的特殊性，在发生车辆事故后，事故救援和人员疏散的难度较大，很容易发生火灾、有毒气体中毒等二次事故，加重事故的影响。 ;11.1事故的影响因素;11.1事故的影响因素;2、通信信号系统 通信系统是轨道交通运营的信息收发系统，由于电源故障或通信设备本身故障，不能保证各种行车信息及控制信息不间断地可靠传输而引起事故。 信号系统是轨道交通运营的行车指挥系统，信号异常会影响整个系统的正常运营。常见的信号故障有车载故障(ATC/ATP故障)、SECAM故障、列车收不到速度码、发车表示器不亮、中央ATS故障导致进路不自动触发等。对于常见的信号故障，调度员要对重点车站和重点设备实时监控，发挥车站行车人员的主管能动性，对此类故障做到尽早发现，尽快处理。 ;1月22日(除夕)晚上11时15分，广州地铁公园前站突然发生信号故障，1号线双向多趟列车不同程度延误，其中抽线7列，延误2-3分钟32列。 1月28日上午8时许，三号线北延段机场南高增区间发生信号故障，全线列车出现不同程度的晚点，导致不少赶往机场南站搭飞机的乘客错过航班。 第二日下午4时50分许，地铁一号线又出现信号故障，共有9趟列车晚点，最长的延误12分30秒。 ;3、通风/排烟系统 在通风系统管理上的缺陷，如风亭、风道设置不合理，妨碍通风系统正常工作，影响排烟系统在隧道内发生火灾时能正常工作。 城市轨道交通系统内，如地下隧道内发生火灾，不仅火势蔓延快，而且积聚的高温浓烟很难自然排除，并迅速在地铁隧道、车站内蔓延，给人员疏散和灭火抢险带来困难，严重威胁乘客、员工和抢险救援人员的生命安全。 ; 4、电气系统 2009年12月22日，上海地铁一号线发生四起事故：早5：50分，突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶；7：00左右，两车发生侧面碰撞；20时55分，列车故障致晚点；20点40分，1号线陕西南路站一变电箱冒出浓烟，几处站点短暂限流进出站口被封闭。  ;11.1事故的影响因素;4、电气系统 接触网高压电，一旦发生接触网断线或绝缘子损坏，接触到金属结构物就会使其带电，危及人身安全；由于电气设备损坏和使用不当常有触电伤亡事故发生；变电所、配电室中的电气设备等由于短路、过载、接触不良、散热不良、照明、电热器具安置或使用不当、违章作业等均会引起电气火灾、触电事故；杂散电流会给地铁以外的金属管道、金属结构造成电蚀危害。列车内的高压电器设备的安全防护措施不当，可能引起人员伤亡事故。  ;11.1事故的影响因素;11.1事故的影响因素;5、给/排水系统 给/排水管道的防腐，绝缘效果不佳发生泄露现象；隧道内排水系统不完善，隧道防水设计等级过低，导致涝灾或地表水侵人； 地面车站的地坪高度低于洪水设防要求； 排水系统设置不完善，污水乱排以及污水、垃圾的排放会影响运营环境卫生。  ;6、公用工程及辅助设施;6、公用工程及辅助设施 站台上乘客过多产生拥挤，可能会使乘客跌入轨道区，列车进站而造成人身伤亡事故；在自动扶梯运行中，可能发生梯级下陷，驱动链断裂、梯级下滑，扶手带断裂等故障，对乘客造成伤害；车站地面材料不防滑或防滑效果不明显存在安全事故隐患；车站内的建筑物装修材料选用不当，会发生火灾，且产生有毒烟气，加重事故后果；乘客无视地铁运营安全管理的要求，擅自携带易燃易爆、有毒危险物品乘车，造成各种潜