桥梁结构承载能力检测与评价.pptVIP

桥梁结构承载能力检测评价 陈 斌 竣工验收阶段检测 设计荷载试验 荷载试验的目的 1．检验桥梁设计与施工的质量； 2．判断桥梁结构的实际承载力； 3．验证桥梁结构设计理论和设计方法。 荷载试验的准备工作 试验孔（或墩）的选择； 对多孔桥梁中跨径相同的桥孔（或墩）可选1～3孔具有代表性的桥孔（或墩）进行加载试验。结构形式相同但跨度不同时，选跨度最大的一孔或几孔进行试验。 选择时需考虑的因素有：该孔（或墩）计算受力最不利；该孔（或墩）施工质量较差、缺陷较多或病害较严重；该孔（或墩）便于搭设脚手架、便于设置测点或便于实施加载。 静载试验 荷载：汽车、挂车、人群 荷载效率：试验荷载/设计活载=0.8～1.05， 一般情况下，不宜小于0.95。 动载试验 荷载：汽车（不计冲击） 荷载效率：试验荷载/设计活载=1 测点设置 简支梁桥：跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变。 连续梁桥：跨中挠度、支点沉降、跨中和支点截面应变。 悬臂梁桥：悬臂端部挠度、支点沉降、支点截面应变。 拱 桥：跨中、/4处挠度、拱顶/4和拱顶截面应变。 裂缝观测 裂缝观测的重点是结构承受拉力较大部位及原有裂缝较长、较宽的部位。在这些部位应测量裂缝长度、宽度，并在混凝土表面沿裂缝走向进行描绘。加载到最不利荷载及卸