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第三章 沥青路面 概念 沥青路面：铺筑沥青面层的路面结构。 工程特点：（1）优良的力学性能-能承受应变而不破坏；（2）良好的抗滑性能；（3）施工方便-强度形成速度和维修；（4）有利于分期修建。 沥青路面的优缺点（与普通水泥路面相比） （1）层铺法：用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法。其缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之后路面方能成型。用这种方法修筑的沥青路面有沥青表面处治和沥青贯入式两种。 （2）路拌法：在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层。因所用的矿料为冷料，需使用黏稠度较低的沥青材料，所以混合料的强度较低。 （3）厂拌法：规定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后运到工地摊铺碾压而成的沥青路面。 （3）沥青表面处治--施工工艺和路用性质接近沥青贯入式，但是其层厚较薄，一般为1-3cm。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式和三层式。单层表处是将热沥青直接浇洒在洁净干燥的基层上，然后撒布嵌缝料，最后压实成型，厚度为1-1.5cm。双层表处则需浇洒两次沥青、两次碎石，厚度为1.5-2.5cm。三层表处则需浇洒三次沥青、三次碎石，厚度为2.5-3.0cm。喷洒的沥青可采用石油沥青或乳化沥青。 （4）沥青混凝土--是由掺入矿粉、具有良好级配的集料同 沥青均匀拌和后铺筑而成的一种密实型结构层。按最大颗 粒