《论悬臂浇筑桥施工方案》-毕业论文（设计）.docVIP

论悬臂浇筑桥施工方案 摘要：主要介绍国道203线一级公路建设项目中的龙华寺特大桥的上部施工方案。该座桥的上部结构是预应力混凝土半钢构连续箱形梁，采用悬臂浇筑施工方案，该方案施工工艺复杂，技术含量极高。 关键词：悬臂浇筑 中图分类号： tu 文献标识码：a 文章编号：1672-3198（2011）16-0279-01 1 绪论 随着时代的进步和社会的发展，我国的公路事业迅速发展起来，各地区的公路建设中出现了众多的大桥、特大桥，桥型结构已复杂化，施工工艺已由简单的预制安装发展到技术含量极高的悬臂浇筑施工。近年来，我省现已建成的长余高速公路陶赖昭特大桥和国道203线的松肇特大桥及在建的龙华寺特大桥的上部结构均是预应力混凝土半刚构连续箱形梁，均采用悬臂法施工。这标志着我省的桥梁事业又向前迈进了坚实的一步。 2 悬臂浇筑桥施工方案 悬臂浇筑桥施工主要内容：挂篮拼装、0＃块施工、悬臂浇筑混凝土。 2.1 拼装挂篮 拼装挂篮的顺序为：主构架拼装找平木垫和钢枕铺设行轨安装主构架拼装提吊系拼装模板系安装工作平台组装内模系在挂篮能正常施工1#块时（未打灰之前），拼装好主桁架的斜拉杆和对拉杆及反扣轮挂篮行走。 2.2 0#块施工工艺 0#块托架、预埋件、临时锚固及外侧模板在加工厂加工，模板分一次吊装到位。钢筋在钢筋加工厂加工，分两次安装，混凝土一次性浇筑，施工工艺见下工艺流程图： 安装托架预埋件→检验合格→安装托架→合格→0#块梁体承重梁及临时模板支撑→检验合格→安装底模板及防震挡块模板→检验合格→安装底板、中支点隔板、腹板钢筋及预应力管道→检验合格→安装内模和外模→检验合格→安装顶板钢筋及预应力管道→检验合格→浇筑混凝土→拆模→养生。 2.3 悬臂浇筑混凝土施工方法 2.3.1 挂篮构造 挂篮主要特点：结构简单，受力明确，变形小，安装方便，走行时无平衡重，利用后支座的反扣轮扣在走行轨翼板上保持挂篮稳定。 挂篮由主构架、提吊系统、模板系统、走行及后锚系统、工作平台等组成。 2.3.2 挂篮施工工艺 （1）1＃段施工。 在挂篮安装完成后，调整底模标高，调整主构架后锚系统、前后吊带等使之受力均匀。做中线及水平测量，对外模板进行中线调整。绑扎底板及腹板钢筋，埋设预应力及预留孔管道。安装内模系及内外模对拉筋。绑扎顶板钢筋及埋设预应力及预留孔管道。 调整悬浇段标高及吊带受力，再次检查吊带、走行及锚固系统等主要受力部位是否处于良好受力状态，预设孔位及预应力管道位置是否处于正确位置。经检查合格后，箱梁两端对称浇筑混凝土，浇筑量差不能超过梁块1/3混凝土量。混凝土养生。拆除端模板，混凝土凿毛。 穿预应力钢绞线，混凝土强度达到设计强度90％后开始张拉顶板纵向、腹板悬浇段钢束，混凝土强度达到设计强度100％时张拉横向预应力钢束和竖向预应力钢筋。预应力孔道压浆。 （2）2＃段施工。 1＃段腹板顶面铺设钢垫枕、走行轨，并锁定。主构架上挂好前行倒链；底模、侧模上挂好辅助倒链并拉紧。拆除内外模上的对拉筋，注意检查不要遗漏。先放松后吊带，再放松前吊带，使倒链受力，脱底模。底模后托梁用倒链悬挂在外滑梁上，拆除后吊带与底模的连接。放松外滑梁吊杆，使吊杆下降20cm左右，使倒链受力，脱侧模。脱模时严禁冲击振动。缓慢放松倒链，使侧模坐在外滑梁上。 放松内滑梁吊杆（先后吊杆再前吊杆），使吊杆下降20cm左右，使倒链受力，再放松倒链，使吊杆受力。解除主构架后锚固。 在1＃块孔道压浆结束后，用倒链牵引前支座，使挂篮向前移动。注意t构两边的挂篮要对称同步前移，以免对墩身产生较大的不平衡力矩。 挂篮前移就位后，安装后吊带，将底模吊起。接长主构架，安装后锚固系统。支立外侧模牛腿。重复1＃段所述施工步骤。 （3）3＃~10＃段施工同2＃段，但不考虑接长主构架。 3结论 通过这三座特大桥的施工，总结出为保证特大桥的内在与外观的工程质量，施工中必须注意以下问题： （1）挂篮就位的准确性是调整模板中线、保证梁体外观和尺寸的关键。 （2）各悬浇块中有个别钢筋如与预应力管道位置发生冲突，必须重新调整钢筋位置，保证管道按原设计施工，以确保预应力钢束在合理的曲线状态下受力。 （3）为保证悬浇块的外观质量，各部位模板在绑扎钢筋前要清洗干净、均匀涂抹脱模剂，各接缝处用海绵条或厚双面胶塞严，防止混凝土漏浆。 （4）混凝土浇筑从悬臂端开始向0＃块方向浇筑，避免混凝土出现裂缝。