“时空压缩”背景下后发地区乡村发展研究——以贵州沪昆“两高”沿线地区为例.pdfVIP

2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ “时空压缩”背景下后发地区乡村发展研究 ——以贵州沪昆 “两高”沿线地区为例 孙中亚，姚秀利 摘要:我国高铁的快速建设和信息通信技术的广泛应用，强化了“时空压缩”效应，赋予了欠发达地区乡村 克服通达性不足的手段。在此背景下，乡村地区对外来资本、企业的吸引力将得以提升，且具有特色优势 的农特资源和旅游资源也将参与更大区域市场的竞争发展。这些影响将为乡村地区提供新的跨越式发展可 能，因而如何制定合理、高效的应对路径是欠发达地区乡村未来规划管理建设的重点。围绕高速铁路站点， 完善乡村地区交通联系网络，并融合电子商务平台以及农产品物流体系，推动乡村地区农业向“六次产业 化”发展。与此同时，基于自身特色旅游资源，依托高铁站点完善游客集散体系，推动乡村地区旅游业及 其配套服务业的发展。合理、充分利用高铁、ICTs所带来的发展机遇，欠发达地区乡村将获得有效解决经 济、就业、人口等“三农”问题的新“钥匙”。 关键词:时空压缩 乡村发展 后发地区 六次产业化 高铁 电子商务 自十八大报告正式提出“美丽中国”以来，以“美丽乡村”为目标的乡村发展议题就成 为城市规划学术界研究的热点。早在上世纪八九十年代，沿海发达地区乡村发展就已呈现出 相对快速、高效的特征，尤其以“苏南模式”下乡镇企业崛起带动苏南乡村工业化为代表。 [1] 与此同时，囿于较差的区域条件、发展基础，中西部地区的乡村发展则相对缓慢 。对于后 发地区乡村而言，“美丽乡村”建设应该优先聚焦在富民增收、提升农民生活质量等目标上， 而这些目标的实现则应建立在乡村产业发展的基础上。因此，当前后发地区乡村需要进一步 探索区别于传统的多元化产业发展路径，以实现乡村综合实力的跨越式提升。 当前，现代交通技术的革新、信息通信技术 （ICTs）的普及，正深刻重塑着区域与城乡 发展的传统认知以及已有范式。上述两大技术共同形成了“时空压缩”现象，在一定程度上 削弱了传统地理学中“距离”的决定性作用，从理论上也将可能为缓解区域不均衡、城乡二 元结构等难题提供切实动力。从乡村发展角度来看，“时空压缩”现象将进一步拉近其与中 心城市之间的时空距离，城乡间的产业经济联系也将在此基础上得以强化。笔者基于贵州沪 昆高铁、高速沿线地区的实际情况，尝试研究“时空压缩”现象对欠发达地区乡村发展的影 响情况，并进一步提出乡村产业借助高铁、电子商务等技术实现加快发展的合理建议。 2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 1 “时空压缩”现象与乡村对外联系方式变革 “时空压缩”概念最初由社会学家麦克齐（R.D.MacKenzie）提出，并由人文地理学大 师哈维（David Harvey）在其著作《后现代的状况》中加以深化。该理论的最初切入点是随 着交通与通信技术的不断进步，跨区域内人际交往所需时间、距离的缩短。哈维从新马克思 主义角度分析得出，“时空压缩”的结果加速了全球各地区政治、经济和文化等方面的交流 [2]。相关研究表明，我国不断加密的高铁网络和日益普及的信息通信技术确实提升了跨区域 [3] 联系水平，推动区域经济趋于一体化发展 。从区域内部来看，“时空压缩”的影响对象大 体可分为城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村三大类联系。对于乡村对外联系而言，高铁、 ICTs 对其影响显然聚焦在后两类上，即城乡联系和乡际联系。 1.1 高铁影响乡