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基于轨道交通通勤的北京市职住空间结构特征1
李道勇,孙士玺,王秀凤
摘要:在区域一体化的发展背景下,北京的城市规模正在进一步扩大,城市内部基于轨道交通形成的通勤
网络,正在重塑职住分布的空间格局。研究基于轨道交通通勤数据,利用Arcgis平台,在不同的空间尺度
下,通过平衡度指标和离群度指标对北京市的职住分布进行了测度。研究认为北京市在宏观尺度上职住平
衡,在中观尺度上,因为部分区域功能的集聚规模过大,所以呈现出职住失衡的状态,而随着北京市功能
疏解的推进,中观尺度的职住失衡状态正在被缓解。在此基础上文章围绕轨道交通视角,从城市规划、公
共租赁性住房、交通网络构建提出了建议,这对北京市的职住空间的建设和优化具有一定的参考意义。
关键词:职住平衡,轨道交通,新城,通勤
Abstract: under the background of regional integration, Beijings urban scale is further expanding, and the
commuter network based on rail transit in the city is reshaping the spatial pattern of the distribution ofjob and
residence. Based on the track traffic commuter data, the Arcgis platform is used to measure the distribution of
Beijing in different spatial scales through the balance index and the outlier index. The research holds that Beijing
is in the macro scale, and on the meso scale, because of the large scale of the function accumulation in some
regions, it presents a state of imbalance in employment and residence, and with the promotion of the function of
Beijing, the imbalance in the middle scale is being alleviated. On this basis, the article puts forward some
suggestions on the urban planning,public rental housing and traffic network construction around the angle of rail
transit, which is of certain reference significance for the construction and optimization of the residential space in
Beijing.
Keywords:Job Balance,RailTransit,New Town,Commuting
在京津冀协同发展的趋势下,北京、天津、雄安一体化的网络结构已逐步呈
现,促进区域高效互通、互补及职住关系的平衡,已成为重要的发展瓶颈。而在
区域的社会经济联系中,轨道交通的区域联络功能已变的不可替代,并且通过轨
道交通形成的跨区域通勤,也正逐步影响城市的职住分布格局。轨道交通的基本
功能是快速客运的能力,但区域的职住失衡会影响线路客运的状态,过量负载客
运是站点周边职住失衡的表现,所以对轨道交通客运状态的准确判断,是一个十
分重要的工作。
轨道交通具有高效互通、快速通勤、受外部环境影响较小等特征,可以较好
地缩短区域时空距离,有效地提高城市的通勤能力,所以在一定规模的城市发展
建设中,轨道交通的建设越来越重要。其中在 《北京城市总体规划 (2016 年—2035
1 国家自然科学基金项目,北京市优秀人才培养资助青年骨干个人项目(2015000020124G019),
北方工业大学优秀青年教师培养计划重点项目 (XN072-024)
年)》的第五节中,指出要 “大幅提升通勤主导方向上的轨道交通和大容量公交供给,推进
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