制动系指导培训.ppt

* 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 制动系典型故障及原因分析 1、气压上不来 a、空压机皮带太松，打滑或折断 b、空压机故障 c、用气零部件或管路漏气 d、不拖挂时，分离开关未关上 e、单向阀，四回路保护阀失效 四、汽车制动系故障判断 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 2、贮气筒气压过高 a、气压调节器故障 b、松压阀故障 c、卸载阀故障 3、制动时压力表指针急剧下降 a、制动管路或气室皮膜突然破裂 b、双腔制动阀故障 c、快放阀故障，继动阀故障，感载阀故障 四、汽车制动系故障判断 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 4、 制动发软 所谓制动发软现象是制动力不足，达不到所需制动效能的制动力，其原因有以下几点： 1）、制动间隙过大，致使制动室推杆行程过大，造成气室推杆的推力减小，因而制动力也偏小，所以应及时地调整制动间隙。 四、汽车制动系故障判断 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 2）、摩擦付的摩擦系数偏小影响原因有： a、摩擦表面沾有油污或轮毂油封有润滑油渗漏，所以应首先要消除污染源，再用正确方法清洗磨擦表面。 b、摩擦材料选用不当，应选用摩擦系数较稳定的材料，尤其是经过高温使用后（如下长坡）其衰减性能相对较小的材料。 c、制动器内进水，当汽车涉水以后，制动器被水浸泡，制动力明显下降，此时应连续制动7～8次可逐渐恢复到原有的制动性能。 四、汽车制动系故障判断 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 5、制动噪声 产生制动噪声的问题比较复杂，但对本而言，制动噪声产生的主要因素是摩擦片经过高温后（如在山区行驶·制动温度比较高），摩擦片表面产生了一光亮坚硬的表面薄层，此时最有可能产生制动尖叫，只要用锉刀和砂布将这一表层去掉，便可以消除尖叫，但是如再一次经过高温后，这一光亮坚硬层便又会产生，所以最好的办法是选择一种自净性能好的摩擦片。 四、汽车制动系故障判断 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 6、制动鼓温度过高，这里所指的“温度过高”是属于非正常制动所产生的制动鼓高温，其产生的原因： a 、制动释放后，回位太慢 此时应检查制动气室的压力释放滞后时间是否符合要求，如该时间过长应及时检查制动系统有关元件及调整，另外还应检查制动凸轮能否自由转动，有无发卡干涉现象，导致制动凸轮不回位 四、汽车制动系故障判断 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 b 、制动拖磨 该现象主要表现在：因制动间隙调整不当，使部分摩擦片面积在不制动情况下与制动鼓接触。还有因加工精度差也会产生拖磨现象，如制动鼓的径向跳动量过大，制动蹄片外园加工时，其径向跳动量过大及外园表面与轴线平行度的误差过大等。所以我们在更换零件和维修加工时，都要按使用说明书中所提出的要求进行。 四、汽车制动系故障判断 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 东风汽车 领航世界 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 二、汽车制动系组成及原理 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 1.越前性装置原理 操纵气压从41口进入后，A、B腔压力首先通过活塞c建立平衡关系，因而B腔在开始时气压增长的速度很快。气压增长到调节螺钉a的预调值后，A、B腔气压由截面积不同的活塞d和c进行平衡。从而改变输出气压与输入气压的关系。越前量的大小可通过打开排气口，通过调节螺钉a来调节。 二、汽车制动系组成及原理 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 正常行驶时，从辅助贮气筒来的气压从11口进入，作用在柱塞l的下面，柱塞l克服回位弹簧n的弹力作用，处在上面的止推位置。节流阀体上的节流孔通路全部打开，气压直接通过C腔经12口给挂车贮气筒充气。 当挂车制动操纵管路连接断裂或漏气，则制动时在进气口22口处不能建立压力，即B腔和F腔没有压力，而从41口来的制动气压进入G腔，作用在柱塞l的上面，使柱塞l下移，节流孔被堵住，使11口到C腔的气流受到很大的节流作用。同时进气阀门f在活塞c的作用下打开，因而使挂车充气管路中的气压很快地经12口、进气阀门f和22口排入大气。在挂车紧急继动阀地作用下使挂车产生自动制动作用。 2节流阀原理 二、汽车制动系组成及原理 * 东风汽车有限公司商用车公司 第*页 正常行驶时，C腔在挂车充气气路气压作用之下，而D腔经手制动阀，气压从43口进入，也经常在气压作用之下。膜片i保持在最低位置，进气阀门f关闭，排气阀门e打开，22口（到紧急继动阀的控制管路）气压经排气阀门e、排气通道j和排气口3排入大气。挂车处于行驶状态。