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内轮差问题对交通事故的影响 摘要 本文解决的是车辆转弯时产生的内轮差问题,内轮差是车辆在转弯时前轮 和后轮因运动轨迹不同而造成的偏差。为了防止内轮差事故的发生，给予政府、 司机以及行人适当的警示和建议，本文建立了两个数学模型说明了小型车、中型 车和大型车最多能产生多少米的内轮差。 针对于问题一：依据车型不同，各选取了多组具有代表性的车型数据分别代 表小型车，中型车以及大型车，建立了模型一，利用MATLAB 编程计算，得到结 论：小型车的内轮差为0.8951 米，中型车的内轮差为1.0136 米，大型车的内轮 差为2.4185 米。另外又考虑了各种车型的结构特征对于内轮差大小的影响，分 析发现：内轮差随着最小转弯半径的增大而减小；内轮差随着轴距的增大而明显 增大；内轮差随着轮距的增大而缓慢增大。 针对于问题二：在问题一的基础上又考虑了车辆的转向角大小及转弯速度对 于转弯半径的影响，。在模型一的基础上改进得到模型二，利用控制变量法和 MATLAB编程计算，分析得到结论对于小型车旋转角越小，速度越小，转弯半径越 大，内轮差越小；对于中型车旋转角越小，转弯半径越大，内轮差越大，与速度 的大小无关；对于大型车旋转角越小