XX线路施工过程中牵引绳断裂质量事故.docxVIP

一、事故经过简述2008年 X月XX日，某省送变电建设公司在XXX线路Ⅷ标段施工中因导引绳突然断裂造成一起35k V线路跳闸事故。该送电线路Ⅷ标段由某省送变电建设公司承建。其中5097－5098之间要跨越某35kV电力线路。2008年X月XX日（事故发生前25天），该送变电建设公司编制了跨越该35kV电力线路的施工方案（采用搭设迪尼玛封网跨越，带电跨越方式），同时编制了跨越施工安全措施，但该措施却因各种原因未报监理审批。2008年X月XX日（事故发生前18天），该送变电建设公司向运行单位办理了 “线路第一种工作票”。工作内容为：搭设迪尼玛跨越架（两回）。两天后，该送变电建设公司搭设好了两回线的迪尼玛跨越架，一侧采取使用扒杆支撑，另侧借助山形的地势埋设地锚，中间使用迪尼玛绳和玻璃钢管子搭设了一个4米宽，距离35kV电力线路地线2.5米的平面封网，封网的顶面预留了5根400余米的迪尼玛绳。（预留了5根400余米的迪尼玛绳已经使用了4个工程项目）2008年X月X日（事故发生前一天），施工单位使用预留的迪尼玛绳完成三根导线的导引绳的牵引。2008年X月XX日（事故发生当天）上午9时，该施工单位继续用预留的第4根φ10迪尼玛绳牵引地线导引绳。当时牵引机的牵引力约800kgf，此时迪尼玛绳承约500kgf的牵引力（按照计算规格的尼玛绳最大可承受1800kgf的拉力）。当天上午9时3分，第4根牵引用迪尼玛绳300米处突然发生断裂，断裂后的迪尼玛绳快速回抽反弹到正被其跨越的某35kV电力线路12＃－13＃杆之间B、C相上，导致35kV博平线12＃－13＃杆之间B、C相导线相碰，线路短路跳闸。事故发生后，由于迪尼玛绳已脱离该35kV线路，故施工单位在远距离目测35kV电力线路似乎无损伤的情况下告知35kV电力线路的运行单位可以恢复送电，而后该线路恢复送电。而这一期间（事故发生后到投运完成）该施工单位未立即将事故情况向建设单位及监理单位汇报。恢复供电后，该施工单位项目人员到现场仔细观察后发现该35kV电力线路的B、C相导线有损伤，其中B相导线损伤严重，C相导线断了两股，为了防止进一步损伤导线，施工单位项目人员向运行汇报，停止了此线路的运行。至此，该施工单位才向建设单位及监理部汇报了此事。二、事故原因分析㈠ 施工单位对带电跨越等特殊跨越重视不足，施工措施不严密，危险点识别不到位，防范措施不力是事故发生的主要原因。㈡ 施工单位在施工前对牵引用φ10迪尼玛绳检查不仔细，使得已使用了多个工程的迪尼玛绳存在缺陷未被及时发现，导致在牵引时受力后断裂，是事故发生的直接原因。㈢ 事故发生后现场施工人员对事故现场进行的调查不仔细，向运行部门反映的信息不准确，导致事故的处理不力，造成再次停电20多小时。三、监理工作中存在的问题对整个施工现场不熟悉，特别是对有带电跨越的施工，未向施工单位提出要求其报审施工方案；对于施工单位无方案即施工予以默许；在施工过程中，未到现场进行监督；对迪尼玛绳存在的质量、安全隐患未能有效及时识别并处理。四、监理工作改进措施和方向1、项目监理部在进入工地后，首先应该对整个工程情况进行了解，熟悉线路需要带电跨越的线路名称、电压等级、数量后，在工程施工前必须完成对施工单位施工方案和安全措施的审查。2、在有停复电的跨越施工时必须对重点施工环节进行监督管理。并对施工用的导引绳，迪尼玛绳进行抽查。详细要求见附件《送电线路跨越监理检查要点》。 继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步提升我校