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中国港口综合竞争力排行榜报告 　　前言 　　 　　由中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所共同撰写的中国港口综合竞争力排行榜报告现已问世。 　　中国港口综合竞争力排行榜报告是在于使港口、航运和物流业了解自身竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善，在竞争的市场中制定有效的投资、融资、创新和发展战略；不仅如此，本报告的目地在于为政府产业调整、投资规划和经济决策提供依据；更重要的是本报告为国内外投资商在港口、航运业提供一份重要的参考依据。本报告将竞争力定义为港口企业在竞争的市场环境中为相关企业和行业提供质优价廉的服务的能力和机会，从而达到港口企业价值的最大化。综合港口竞争力则指港口企业在实现上述目标的过程中投资、营运、国际化、财务和改变企业自身状况的能力和机会。 　　全球化、信息化和都市化是中国经济面临的选择。中国近18万亿的国民生产总值有一半以上是靠外向型经济取得的。没有一个发达的港口竞争体系，国民经济可持续发展是难以维持的。成熟的外向型经济必然导致内需型经济发展，高效的港口竞争体系是中国政府倡导的由外向型经济转向内需型经济的必然保证。 　　本研究依据迈克尔?波特的竞争优势和经济学原理，划分5个层次，设立13个指标，利用统计学软件排序，从中国60个港口中遴选出中国最具竞争力的10大港口(ChinaPortTop10)。其5个层次分别为：投资趋势、吞吐量、港口作业能力、港口财务状况和港口自然条件。5个层次所包含的指标分别为：外商直接投资、港口投资、港口集装箱吞吐量、港口货物吞吐量、港口航线、港口装卸率、港口桥吊、港口泊位、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势。通过港口综合竞争力排行榜报告，业界人士可以清晰地看到，中国港口经过近30年的改革开放，在中国1．8万公里海岸线已形成竞争特色，即效益型、国际化、民营化、进取性、创新型、政府型、潜力型和保守性港口的形成。本报告产生的中国港口综合竞争力排行榜以次为：(1)上海港、(2)深圳港、(3)青岛港、(4)宁波港、(5)广州港、(6)天津港、(7)厦门港、(8)大连港、(9)连云港港和(10)营口港。 　　上海港依靠自身的经济实力，内衔长三角、南连珠三角、北接环渤海、西贯长江黄金水道，东扼釜山、仁川，成为中国头号大港。深圳港的地理位置，投资结构和合理权益，为其带来了效益，为中国港口实现效益做出了榜样；创新，使青岛港在北方保持着明显优势。进取，使广州港竞争力不断增强；民营经济给宁波港带来了无限的生机和活力；2008年的奥运会给天津港的商机，令政府倍加关注和呵护天津港处于台海经济中心的厦门港，因势利导，其竞争力日益增强。大连港自然条件好，但缺乏人与自然和谐的理念和市场意识，保守发展使其日渐落伍；连云港港的吞吐量去年曾出现井式增长，营口港则保持多年高速增长，是具有潜力型的港口。 　　本报告分两次在每年年中和年末向媒体和社会发布。本报告只限于中国大陆关税区内的港口竞争力研究。中国港口综合竞争力排行榜所包含的信息不仅有利于我们的实证研究，更有利于港口的可持续和跨越式发展。中国的和平崛起已成为不争的事实，中华民族的伟大复兴令人期待。这是中国港口综合竞争力排行榜研究的目的。 　　 　　中国港口综合竞争力排行榜分析 　　十大港口总得分情况如下，上海港获得330分，以绝对优势名列第一；深圳港195分列第二，青岛港150分第三位。排名在最后三位是大连港79分、连云港51分、营口港42分。十大港口中的宁波港、广州港、天津港、厦门港处于中游水平。 　　表一　中国港口综合竞争力排行榜 　　 　　 　　最具国际化竞争力的港口：上海港 　　上海港名列第一名。在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。 　　 　　最具效益竞争力的港口：深圳港 　　深圳港名列第二名。在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。 　　 　　最具创新竞争力的港口：青岛港 　　青岛港名列第三名。十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。青岛港人依