城市轨道交通车站设备仇海兵讲义.pptVIP

城市轨道交通车站主要设备 （2）车站大系统 　　车站大系统主要由分设于车站两端的两台站厅全新风机、四台站台全新风机、两台站厅空调新风机、两台站台空调新风机、四台站厅回/排风机、四台站台回/排风机、两台站厅组合式空调机组、四台站台组合式空调机组及相应的各种风阀、防火阀等设备组成，其作用是通过空调或机械通风来排除车站公共区的余热余湿，为乘客创造一个舒适的乘车环境，并在发生火灾时通过机械排风方式进行排烟，使车站内形成负压区，新鲜空气由外界通过人行通道或楼梯口进入车站站厅、站台，便于乘客撤离和消防人员灭火。 　　在正常运行工况条件下，车站大系统有小新风空调、全新风空调、全新风通风等三种运行模式（由于篇幅有限，在此不作详细介绍）。站厅层空调采用上送上回形式，站台层采用上送上回与下回相结合的形式（在列车顶部设置轨顶回/排风管将列车空调冷凝器的散热直接由回风带走；同时在站台下设置站台下回/排风道，直接将列车下面的电器、刹车等发热和尘埃用回风带走）。 城市轨道交通车站主要设备 列车阻塞在区间隧道时，车站空调、通风系统按正常运行。当推力风机需运转时，车站按全新风空调通风运行。在运行推力风机端的站台回/排风机停止运行，使车站的冷风经推力风机送至列车阻塞的隧道内。 　　车站站台（包括列车）发生火灾时，除车站的站台回/排风机运转向地面排烟外，其它车站大系统的设备均停止运行，使站台到站厅的上、下通道间形成一个不低于1.5m/s的向下气流，便于乘客迎着气流撤向站厅和地面；车站站厅发生火灾时，站厅回/排风机全部启动排烟，大系统的其它设备均停止运行，使得出、入口通道形成由地面至车站的向下气流，便于乘客迎着气流撤向地面。 城市轨道交通车站主要设备 （3）车站小系统 　　车站小系统主要包括为车站的设备及管理用房服务的轴流风机、柜式、吊挂式空调机组及各种风阀，其作用是通过对各用房的温、湿度等环境条件的控制，为管理、工作人员提供一个舒适的工作环境，为各种设备提供正常运行的环境。在火灾发生时，通过机械排风方式进行排烟，有利于工作人员撤离和消防人员灭火。在气体灭火的用房内关闭送、排风管进行密闭灭火。 （4）车站水系统 　　车站水系统的作用是为车站内空调系统制造冷源并将其供给车站大、小系统，同时将热量通过冷却水系统送出车站。 　　因公园前站规模较大，故该站在广州地铁一号线各站中唯一采用在车站两端分别设置制冷机房的形式，分别为两端的空调系统提供冷源。每端采用两台离心式冷水机组和一台活塞式冷水机组组合运行的模式，两台离心式冷水机组按大系统空调冷负荷选型，一台活塞式冷水机组按小系统空调冷负荷选型，活塞式冷水机组既可单独运行，也可并入大系统，与离心式冷水机组联合运行。 　　 城市轨道交通车站主要设备 在正常运行工况的空调季节，根据车站冷负荷的大小来控制离心式及活塞式冷水机组启停的台数；非空调季节，水系统全部停止运行。当发生区间隧道堵塞事故时，水系统按当时正常的运行工况继续运行。当站厅层、站台层公共区或区间隧道发生火灾时，关闭作为大系统冷源的那部分水系统，只运行与小系统有关的部分；当小系统设备用房发生火灾时，水系统全部停止运行。 城市轨道交通概论 复习思考题 1、岛式车站和侧式车站各有什么优缺点？ 2、讲述车站屏蔽门系统、防灾报警系统的主要作用。 3、试述自动扶梯紧急停止程序。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 图1-38 北京地铁预留换乘通道 图1-39 上海地铁规划同站台换乘图 图1-40 上海地铁四号线、 二号线换乘 图1-41 地下一层地下车站 图1-42 上海共和新路高架车站实例 城市轨道交通车站的分类 7、轨道交通车站区域划分 轨道交通车站一般可分为设备区、工作人员工作区、乘客使用区，乘客使用区又可分为付费区和非付费区。（见图1-43~图1-48） 图1-43 付费区和非付费区 图1-44 站厅非付费区 图1-45 站厅售票 图1-46 站台候车宽度 图1-47 侧式站台 图1-48 岛式站台 1.2 城市轨道交通车站主要设备 地铁车站主要设备包括自动售检票系统、电梯与自动扶梯系统、站台安全门系统、车站消防系统、车站环控系统、设备控制体系等。系统和设备选用要考虑其可靠性、安全性、稳定性、先进性、可扩展性、开发性、交互性